
1️⃣ 头部集团的稳固与隐忧 根据多年观察,丰田连续5年稳坐销冠,年销量1080万辆的成绩里,卡罗拉、RAV4荣放这些经典车型贡献了近六成。不过混动技术虽成熟,电动化转型确实慢了半拍。大众以903万辆排第二,ID系列在欧洲卖得不错,但中国市场下滑的问题,得靠更贴合国内需求的新能源车来救场。
2️⃣ 中国品牌的突围时刻 这两年最让我惊喜的就是中国品牌的崛起。比亚迪以427万辆冲进前五,新能源占比超99%,宋PLUS DM-i和海鸥在海外火得一塌糊涂,东南亚市占率都到15%了。吉利更厉害,首次跻身前十,银河系列和极氪品牌直接把新能源占比拉到30%以上,国产技术终于被全球认可。
3️⃣ 传统车企的转型阵痛 通用、福特这些美国车企,北美市场还能维持增长,但中国市场普遍下滑。通用的奥特能平台、福特的皮卡/SUV战略,都是在靠优势领域保利润。日韩系里,本田、日产的主力车型还是CR-V、轩逸,但新能源领域没跟上节奏,销量下滑也是意料之中。