
不需要。这是自动变速箱(包括AT、CVT、DCT等类型)的设计特性,允许驾驶员在不中断动力传输的情况下,直接将挡杆从D挡切换至S挡。具体操作时,只需将挡杆轻轻推向S挡方向(部分车型为按键式切换),变速箱会自动完成模式转换,不会对车辆造成损伤。这种设计的目的是为了提升驾驶便利性,让驾驶员在需要更强动力时,能快速切换到运动模式。
自动变速箱内部设有同步装置,在行驶过程中切换挡位时,同步装置会自动匹配发动机转速与变速箱输入轴转速,确保换挡平顺。因此,即使不踩刹车,也不会出现齿轮撞击的情况。不过需要注意的是,切换挡位时应保持车辆处于平稳行驶状态,避免在急加速或急减速时频繁切换。
S挡的主要作用是延迟升挡时机,让发动机保持较高转速,从而获得更强的动力输出。常见的使用场景包括:超车时,切换到S挡可以快速提升车速;爬坡时,高转速能提供更大的扭矩;在湿滑路面行驶时,S挡可以通过限制升挡来增强车辆的操控性。
首先,S挡不宜长时间使用。因为发动机长期处于高转速状态,会增加燃油消耗和发动机磨损。其次,部分高端车型在切换到S挡时,会自动联动悬挂硬度、转向助力等参数,驾驶员需要适应这些变化。最后,若车辆处于静止状态切换挡位,仍需踩刹车,以保护变速箱。