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全速自适应巡航干货分享
在智能驾驶辅助系统快速普及的当下，全速自适应巡航（Full-Speed Adaptive Cruise Control，FS-ACC）逐渐成为车主关注的焦点，其是否有用、如何科学使用，是许多用户的核心疑问。FS-ACC通过前向毫米波雷达与视觉摄像头的融合感知，实现0至车辆最高允许车速范围内的动态跟车、自动加减速及停车起步功能，相比传统定速巡航，覆盖场景更广泛，对驾驶疲劳的缓解效果显著。
一、基础操作规范
FS-ACC的激活需满足车辆处于D档、车速在0km/h以上（部分车型支持静止激活），操作时先按下方向盘上的“ACC”按键，待仪表盘显示“ACC已就绪”后，通过“SET-”设定初始车速，再利用“RES+”或“SET-”调整目标车速，同时可通过距离调节键选择1-5档跟车距离（档位越高，车距越大）。需要注意的是，不同车型的按键布局可能存在差异，建议车主提前查阅车辆用户手册，熟悉具体操作逻辑。
二、核心功能与适用场景
FS-ACC的核心优势在于全车速域覆盖，在长途高速场景中，系统可根据前车速度自动调整本车车速，保持稳定车距，结合车道保持辅助系统（LKA）使用，能大幅降低驾驶员的操作强度；在城市拥堵路段，当前车刹停后，系统通常支持3秒内自动起步（部分车型可通过设置延长至10秒），超过时长则需轻踩油门或按“RES+”唤醒，有效减少频繁踩刹车、油门的繁琐。不过，该系统并非适用于所有场景，如急弯、施工路段、雨雾天能见度低于100米时，雷达和摄像头的探测精度可能下降，建议手动接管车辆。
三、关键注意事项
使用FS-ACC时，需明确其为驾驶辅助功能，而非自动驾驶，驾驶员应始终保持双手在方向盘上，系统每隔15秒左右会通过方向盘震动或仪表盘提示，检测驾驶员的注意力状态。此外，系统对静止障碍物（如抛锚车辆、锥桶）的识别能力有限，通过收费站、路口或遇到突发状况时，应提前关闭ACC；前格栅的毫米波雷达和前挡风玻璃的摄像头需定期清洁，避免因灰尘、污渍遮挡影响探测效果，建议每周检查一次。
四、实用使用技巧
为提升FS-ACC的使用体验，可根据场景调整跟车距离：高速路段建议选择3-4档（约80-100米），城市拥堵路段选择1-2档（约20-40米），跟随大货车时需增加1档距离，确保安全；雨雾天气时，雷达探测距离可能缩短30%，应适当增大跟车距离或手动接管；在长下坡路段，可结合车辆的陡坡缓降功能（HDC）使用，避免频繁踩刹车导致制动过热。