火花塞损坏表现攻略

火花塞作为发动机点火系统的核心部件，其性能直接影响动力输出与燃油经济性。当火花塞出现老化或损坏时，车辆会通过多种异常信号发出预警，及时识别这些表现可避免故障扩大。

• 启动困难 冬季冷启动需多次点火或启动后立即熄火，尤其使用超过3万公里的铜芯火花塞时更为明显。这是因为电极磨损导致点火能量下降，无法瞬间点燃混合气。

• 怠速抖动 停车时座椅或方向盘出现规律性抖动，开启空调后抖动加剧，伴随发动机“突突”声。这种现象通常由火花塞失效引发的缺缸导致，部分气缸无法正常做功。

• 加速无力与油耗上升 超车时动力响应迟滞，深踩油门后转速攀升缓慢，同时油耗普遍增加10%-20%。电极积碳或间隙过大均会降低燃烧效率，迫使发动机消耗更多燃油维持动力。

• 尾气异常 排气管排出黑色烟雾并伴随刺鼻汽油味，表明混合气未充分燃烧。这是火花塞点火效率不足的典型表现，未燃混合气直接排入尾气系统。

• 外观与间隙异常 拆下火花塞后可观察到多种异常状态：电极间隙超过1.5mm（正常范围0.8-1.1mm）、表面覆盖黑色干碳（混合气过浓）、呈现灰白粉末（发动机过热）或红褐色锈迹（老化严重），出现以上情况均需及时处理。

日常养护中，建议每3万公里检查火花塞状态，铂金或铱金材质火花塞可延长至6-8万公里更换。若行驶中突现顿挫感或故障灯点亮，应立即靠边停车检查，避免对发动机造成不可逆损伤。