小鹏汽车代工厂科普 📋

很多车主都好奇小鹏汽车是不是一直依赖代工厂生产，作为深耕汽车行业多年的观察者，我见过不少用户混淆代工与自主生产的案例，今天就用专业视角拆解小鹏的生产体系演变与现状 🧐

生产模式的阶段性演变

• 早期代工阶段（2018-2021年）：小鹏首款量产车G3由郑州海马汽车代工，车尾带有“海马汽车”标识，这是新势力品牌常见的起步模式，借助成熟产能快速落地产品 🚗

• 自主工厂布局：2020年起小鹏加速自建工厂，目前已建成肇庆、广州、武汉三大智能工厂，实现核心车型100%自主生产，根据行业经验，自主工厂能更精准把控工艺标准与交付周期 ⚙️

三大自主工厂的技术参数与分工

• 肇庆工厂：主力生产P7、G9车型，焊接自动化率达100%，关键尺寸合格率99.9%，处于行业顶尖水平，能保障车身精度与一致性 📏

• 广州工厂：负责X9、G9高配版生产，采用±0.2mm精度视觉装配技术，针对X9的MPV复杂结构，应用航空级飞行焊工艺提升焊接强度 ✈️

• 武汉工厂：设计年产能10万辆，主要覆盖华中市场及混动车型，进一步完善区域供应链布局 🗺️

车型生产信息与购车建议

• 在售车型生产现状：目前小鹏国内在售的P7、G9、X9均为自主工厂生产，车尾标识统一为“小鹏汽车”，可通过车门B柱铭牌确认生产工厂 🏷️

• 工艺成熟度参考：P7累计销量超30万台，生产工艺经过市场验证，G9标配800V高压快充技术，工厂在高压系统装配上有专项质控流程，根据经验，这类成熟车型的售后维保体系也更完善 🛠️

• 优惠与选车方向：P7经销商报价较指导价优惠2.5万起，置换补贴最高1.8万；G9最高优惠3万，四驱性能版标配双腔空悬+5D音乐座舱，注重科技配置的用户可关注X9，其工厂的高精度装配技术能支撑复杂智能座舱的稳定运行 💡

总结

小鹏已完成从代工到自主生产的转型，三大智能工厂覆盖不同车型与市场需求，购车时可优先考虑工艺成熟的P7、G9，关注工厂技术参数能帮助判断车型品质，同时通过车身标识与铭牌确认生产信息，保障自身权益 📋