林肯领航员发动机实力介绍

开了这么多年车，见过不少豪华SUV，但林肯领航员的发动机实力，我敢说在同级别里是相当能打的。之前陪朋友去试驾过总统版，那动力表现真的让我印象深刻，今天就结合自己的经验，给大家好好聊聊这台3.5T V6发动机到底有多强。

• 低扭爆发早，日常驾驶超从容 根据经验，很多大排量涡轮机都有涡轮迟滞的问题，但领航员这台发动机调校得很聪明。1250转就能输出90%的扭矩，市区跟车或者起步时，轻轻踩油门就能感受到明显的推背感，完全不像开着一台5.3米长的大家伙。上次在拥堵路段试驾，频繁启停也没觉得肉，这点对家庭用户特别友好。

• 动力储备足，高速超车有信心 这台发动机的账面数据是396马力、660牛·米，实际开起来更是底气十足。之前在高速上试过120km/h再加速，深踩油门后动力还是源源不断，超车时干净利落。而且它的智能停缸技术很实用，巡航时会自动关闭2个气缸，既能保证动力又能降低油耗，综合下来WLTC油耗11.88L/100km，对于全尺寸SUV来说算是不错的成绩了。

• 技术扎实，可靠性有保障 多年来看，林肯的发动机技术一直很稳定，这台3.5T V6也不例外。它采用了双涡流涡轮增压技术，能减少涡轮迟滞，全铝缸体还能减轻重量、提升散热效果。另外，配合32处声学包设计，120km/h时车内噪音只有58分贝，比很多轿车都安静，商务接待或者长途出行都很舒适。

• 养护成本合理，使用更省心 很多人担心大排量发动机养护贵，但领航员这台发动机其实挺亲民的。机油用5W-30全合成就行，每次更换6.5L，费用在豪华品牌里算中等水平。不过要注意，涡轮发动机高速行驶后，最好怠速1-2分钟再熄火，这样能延长涡轮寿命。我身边开领航员的朋友，只要按时保养，很少出现大问题。

总的来说，林肯领航员的3.5T V6发动机完美兼顾了动力、油耗和舒适性，无论是家庭使用还是商务接待都能胜任。如果预算允许，总统版确实值得考虑，配置更丰富，开起来也更有面子。