
作为宝马电动化转型的旗舰车型,宝马iX自上市以来就备受关注。根据多年经验,纯电SUV的试驾体验往往需要从动力、操控、智能科技等多个维度综合考量,而宝马iX在这些方面的表现确实有其独特之处。
宝马iX提供三种动力版本,其中xDrive40版本的6.1秒零百加速在城市路段表现得相当线性,双电机四驱系统让动力响应十分灵敏,日常通勤完全够用。而M60版本的3.8秒零百加速则能带来强烈的推背感,电磁悬挂搭配后轮转向系统,在高速变道时稳如轨道车。根据实测,xDrive50版本在高速120km/h巡航时,续航达成率可达87%,CLTC 665km的续航里程实际能跑到580km左右,这样的表现对于长途出行来说比较可靠。
宝马iX搭载的iDrive 8.0系统采用了12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计,屏幕显示清晰,操作流畅度高。AR导航功能在复杂路况下能提供直观的指引,双屏协同功能也让副驾可以参与导航设置等操作。辅助驾驶方面,标配的全速ACC和车道居中功能在高速行驶时能有效减轻驾驶负担,选装增强包后还支持自动变道和循迹倒车,这些功能在实际使用中实用性较强。
宝马iX的座舱设计注重环保理念,座椅采用由50个回收塑料瓶制成的织物材质,触感舒适且透气性好。悬浮式中控台下方提供了充足的储物空间,方便放置随身物品。后排空间表现也很出色,180cm身高的乘客坐在后排,膝部余量超过2拳,后备厢在放倒座椅后最大容积可达1750L,能满足家庭出行的储物需求。
在配置选择上,宝华韦健音响和座椅通风/按摩功能是值得推荐的。宝华韦健音响拥有30个扬声器和钻石高音,声场解析力在同级车型中处于顶尖水平;座椅通风/按摩功能则能在夏季或长途驾驶时显著提升舒适性。不过,激光大灯的使用频率相对较低,因为它需要时速超过60km/h才能激活,对于主要在城市行驶的用户来说,这个配置的性价比不高。
如果你主要用于城市通勤,预算相对敏感,那么优惠后43万起的xDrive40版本是不错的选择,部分经销商还会赠送充电桩及安装服务。如果需要兼顾长途出行和性能,xDrive50版本的665km续航和空气悬挂系统会更合适。而对于追求极致性能的玩家来说,M60版本的3.8秒加速和后轮转向系统能带来赛道级的操控体验。目前,xDrive50和M60版本还可享受金融分期免息、置换补贴等政策,具体可咨询当地4S店。