
帕加尼创立于1982年,总部位于意大利摩德纳,这个城市也是法拉利、兰博基尼等超跑品牌的聚集地。根据经验,帕加尼的车型定位高于普通超跑,更偏向收藏级艺术品,每台车都需要经过数月甚至数年的定制周期,国内保有量极少,通常只有通过品牌官方渠道才能预定。
1️⃣ Huayra(华伊拉)
这是帕加尼的旗舰车型,采用标志性的鸥翼门设计,搭载AMG提供的6.0T V12双涡轮增压发动机,最大功率普遍超过800马力,零百加速时间大致在3秒左右。根据实际案例,Huayra的国内起售价通常在2500万元以上,且需要至少12个月的定制周期,适合追求极致性能与独特性的顶级收藏家。
2️⃣ Zonda(风之子)
作为帕加尼的经典车型,Zonda系列已停产多年,但在二手市场仍有流通。它搭载自然吸气V12发动机,声浪极具辨识度,目前国内二手Zonda的价格普遍在3000万元以上,且车况良好的车型非常稀缺。
根据多年接触超跑车主的经验,帕加尼的购买门槛极高,不仅需要充足的资金,还需要通过品牌的资质审核,证明车主有足够的收藏实力与用车需求。此外,帕加尼的保养成本也非常昂贵,单次常规保养费用通常在10万元以上,且国内只有少数城市有授权服务中心,日常使用便利性较低。