
根据经验,预算25万左右且常做商务接待的客户,我都会优先推艾力绅。它的直瀑式镀铬前脸和双侧电动脚踢感应门,往公司楼下一停就有气场;二排的航空座椅带腿托加热,客户坐进去基本都会夸一句“舒服”。但要是预算卡在23万上下,家里有俩娃或者爱露营,奥德赛的魔术座椅绝对是刚需——第三排能完全下沉,塞进婴儿车、露营桌板都没问题,这是艾力绅做不到的。
很多人买车会盯着“有没有大屏”,但我得说,艾力绅标配的10.1英寸触控屏确实方便,奥德赛低配要选装这点确实抠门。不过关键差异在看不见的地方:艾力绅有5个安全气囊(含前后头部气帘),奥德赛低配只有3个;艾力绅的皮/翻毛皮混搭座椅冬天不凉,奥德赛的织物座椅夏天容易闷汗。但奥德赛的隐藏式滑动门轨道不容易积灰,后期打理省事儿——这点是我从车主反馈里总结的,很实在。
我给客户算过无数次账,奥德赛的经济性确实更突出。它的WLTC油耗是5.88L/100km,比艾力绅的6.17L低0.29L,一年跑2万公里的话,油费能省700块左右。更关键的是轮胎:艾力绅的225/50 R18轮胎单条1200块,奥德赛的215/60 R17只要800块,换一次四条胎就能差1600块。还有保值率,奥德赛三年68.5%比艾力绅的65.8%高,三年后卖车能多回1万多——这些都是真金白银的差距。
很多人试驾只开一圈就定了,其实得注意细节。艾力绅的全车隔音玻璃确实管用,高速120km/h时胎噪比奥德赛小不少;但奥德赛的低地台(124mm)对老人小孩太友好了,不用“爬”上车。另外,艾力绅车身超过4.9米,小区里的老车位可能得倒两把才能进去,奥德赛4.86米的车长就灵活多了——我见过客户因为这个细节放弃艾力绅的,真不是小事。
现在艾力绅终端能优惠2万左右,实际提车价23.7万起;奥德赛优惠1.5万,还能享8000元置换补贴,算下来实际提车价22.8万起。要是你有旧车置换,奥德赛的补贴能再省一笔。不过得提醒一句:优惠政策每个城市不一样,最好多跑两家4S店——我常跟客户说,货比三家不吃亏,尤其是MPV这种大客户车型,砍价空间比轿车大。