很帅的一个人
防滑链防滑效果好的攻略
去年冬天在长白山自驾时，我因为只装了两个防滑链在驱动轮上，结果在坡道起步时后轮疯狂打滑，最后还是靠路人帮忙推了一把才脱困。后来和老司机交流才明白，防滑链的安装其实大有讲究，选对类型、装对位置，才能真正发挥它的防滑效果。下面就把我总结的经验分享给大家，都是实打实的用车心得。
1️⃣ 优先选择金属防滑链，抓地力更强 金属防滑链由钢链或铁链组成，链节之间的间隙小，与冰面接触面积大，能有效嵌入冰雪层，提供更强的抓地力。我之前用过塑料防滑链，在积雪不深的路面还能应付，但遇到结冰路段就明显感觉刹车距离变长，后来换成金属链后，过弯时的稳定性提升了不少。不过金属链也有缺点，比如安装时比较费力，行驶中可能会产生噪音，而且对轮胎的磨损相对较大，建议在冰雪特别厚的路段使用。
2️⃣ 根据驱动类型确定安装位置，别装错了 前驱车要把防滑链装在前轮，因为前轮负责转向和驱动，装了防滑链后能更好地控制方向，避免起步时打滑。后驱车则相反，后轮是驱动轮，必须装防滑链，否则加速时容易出现甩尾。四驱车最好四轮都装，这样四个轮子的抓地力更均衡，能减少车辆失控的风险。我有次开四驱车只装了前轮，结果在一个陡坡上后轮还是空转，差点溜车，后来补装了后轮才顺利通过。
3️⃣ 安装前检查轮胎，确保贴合度 安装防滑链前，要先检查轮胎的磨损情况，如果轮胎花纹已经磨平，防滑链的效果会大打折扣。同时要调整好防滑链的松紧度，不能太松也不能太紧。太松的话，行驶中防滑链容易脱落，甚至可能卷进车轮导致事故；太紧则会影响轮胎的正常转动，增加油耗。我一般会在安装后先低速行驶一段距离，然后停车检查一下，根据情况再调整松紧。
4️⃣ 限速行驶，避免急加速急刹车 装了防滑链后，车辆的操控性会有所下降，所以要降低车速，一般建议不超过30公里/小时。行驶过程中要避免急加速、急刹车和急转弯，这些操作容易导致防滑链断裂或轮胎受损。我有次因为赶时间，在结冰的路面上急刹车，结果防滑链直接崩开了，幸好当时车速不快，没有造成严重后果。
5️⃣ 及时拆卸，别在普通路面长时间使用 冰雪融化后，要及时把防滑链拆下来，因为在普通路面上行驶，防滑链会与地面剧烈摩擦，不仅会产生很大的噪音，还会加速轮胎和防滑链的磨损。我之前有次忘记拆防滑链，在柏油路上开了十几公里，后来发现轮胎侧面被磨出了几道划痕，心疼了好几天。