自动驾驶分级介绍 💡

经常有车主问我：自动驾驶到底分几个级别？不同级别能做什么？根据多年经验，我见过很多车主混淆L2和L3的功能边界，今天就用最易懂的方式把六个等级讲清楚。

• 1️⃣ L0级：无自动化 完全依赖驾驶员操作，车辆仅提供基础提示功能，比如倒车雷达、ABS防抱死。责任归属明确，所有操作风险由驾驶员承担。这是目前路上最常见的基础车型配置。

• 2️⃣ L1级：驾驶辅助 可在单一维度提供辅助，比如定速巡航控制车速，或车道保持辅助修正方向，但两者无法同时工作。驾驶员需全程保持驾驶姿态，手不能离开方向盘。多数15万以下入门级车型搭载此功能。

• 3️⃣ L2级：部分自动化 能同时实现加减速与转向的协同控制，比如全速自适应巡航+车道居中辅助。这是当前市场主流级别，国内新车搭载率超50%，部分车型均价已下探至10万元区间。需注意，驾驶员仍需随时接管车辆，不能分心。

• 4️⃣ L3级：有条件自动驾驶 可在指定路段完全接管驾驶，比如高速拥堵场景。国内已有车型获得试点许可，比如长安深蓝SL03、极狐阿尔法S6。核心变化是系统激活期间，车企承担主要责任。但目前仅在重庆、北京等少数城市的指定路段开放功能。

• 5️⃣ L4级：高度自动化 在限定区域内可完全自主驾驶，无需人工干预，典型应用如无人出租车。目前仅在部分城市开展商业试点，尚未大规模普及。技术上已能应对大部分复杂路况，但受法规和场景限制，个人用户暂时无法体验。

• 6️⃣ L5级：完全自动化 全场景无需人工接管，无论城市道路、乡村小路还是极端天气，车辆都能自主应对。目前仍处于研发阶段，技术难点集中在复杂路况处理和极端天气应对等方面，距离量产还有较长距离。

最后给大家提几点建议：选购时优先考虑L2级车型，功能成熟且价格亲民；关注L3级的用户，要注意长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6的功能限制；使用任何自动驾驶功能前，都要仔细阅读说明书，雨雪天气谨慎使用辅助功能。