
1️⃣ 燃油充分燃烧的产物
汽油的主要成分是碳氢化合物,充分燃烧后会生成二氧化碳和水蒸气。冬季外界气温低,高温的水蒸气通过排气管时,会迅速遇冷液化成液态水,从排气管末端排出。我见过很多车况良好的车,冬天排气管出水都比较明显,这反而是燃烧效率高的表现。
2️⃣ 三元催化器的作用
三元催化器在净化尾气时,会发生化学反应,也会促进水蒸气的生成。这些水蒸气同样会在低温的排气管中凝结成水,随着排气压力排出。
3️⃣ 温差效应
冬季环境温度通常在0℃左右或更低,而排气管内的废气温度可达数百度,巨大的温差会加速水蒸气的液化过程,导致排气管出水更明显。
如果出现以下情况,就不是正常现象了,建议及时去维修店检查:
• 排气管前段(靠近发动机的位置)漏水,可能是排气管破损;
• 排出的不是清澈的水,而是黑色粘稠液体或乳白色油雾,可能是发动机烧机油或冷却液泄漏;
• 伴随启动困难、动力下降、怠速不稳等症状,可能是发动机内部出现问题。
1️⃣ 避免长期短途行驶
长期短途行驶,发动机和排气管无法充分升温,水蒸气容易在排气管内积聚,形成积水。建议每周至少跑一次20分钟以上的高速或快速路,利用高温废气将积水蒸发掉。
2️⃣ 定期检查排气管排水孔
部分车型的排气管末端设计有排水孔,用来排出凝结的水。要定期检查排水孔是否堵塞,如果堵塞,积水会腐蚀排气管,缩短使用寿命。
3️⃣ 关注冷却液液位
如果冷却液液位异常下降,同时排气管出水增多,可能是冷却液进入燃烧室,通过排气管排出。这种情况需要及时检修发动机缸垫或缸体。