
红旗H9的底盘基于丰田皇冠底盘优化而来,前双叉臂加后梯形多连杆的结构,在保证舒适性的同时,也有不错的支撑性。我见过很多红旗H9车主反馈,高速行驶时底盘的稳定性表现出色。而丰田凯美瑞采用的是TNGA-K平台,低重心设计加上前麦弗逊后双叉臂的组合,在操控性上更有优势,特别是过弯时的侧倾控制得比较好。
红旗H9提供2.0T+48V轻混和3.0T机械增压两种动力选择,其中2.0T版本的扭矩平台比较宽泛,从1800转就能输出最大扭矩,日常驾驶动力响应很及时。丰田凯美瑞则主打混动系统,2.5L混动版本的热效率达到41%,在燃油经济性上表现突出。根据经验,丰田混动系统的可靠性确实不错,很多车主开了十几万公里都没出什么问题。
红旗H9的底盘调校偏向舒适,对路面颠簸的过滤比较彻底,加上主动降噪系统,车内静谧性很好。而丰田凯美瑞的底盘调校更注重操控,路感相对清晰一些。发动机方面,红旗H9的3.0T版本动力储备充足,加速时的推背感很强;丰田凯美瑞混动版本则胜在平顺性和燃油经济性,适合日常通勤使用。