
根据经验,车企的首个生产基地往往承担着核心车型的规模化生产任务,哪吒的桐乡基地就是如此。它位于浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号,主要生产哪吒V、哪吒U以及即将量产的哪吒L,这些都是哪吒品牌的销量主力。从产能来看,目前年产能已从15万辆向20万辆升级,累计产量超15万台,可见其在供应链整合和生产效率上的优势。长三角地区完善的汽车零部件配套体系,加上3分钟/台的高效生产线,能很好地保障高性价比车型的稳定供应,这也是哪吒V等车型能在市场上保持竞争力的关键。
如果说桐乡基地负责走量,那宜春基地就是哪吒冲击中高端市场的“底气”所在。它坐落在江西宜春经济开发区,主要生产哪吒S、哪吒GT等高端车型,部分哪吒U/V也会在这里生产。从行业标准来看,高端车型对装配精度要求极高,宜春基地的0.1毫米级装配精度在同级别工厂中处于领先水平,这为哪吒S的智能驾驶系统和哪吒GT的运动性能提供了可靠的制造保障。10万辆/年的产能虽然不算特别大,但足以支撑中高端车型的品质需求,毕竟这类车型更注重品控而非单纯的产量。
随着新能源汽车出口热潮的兴起,车企在海外布局生产基地已成为趋势,哪吒的南宁基地就是瞄准东盟市场的重要落子。它位于南宁市青秀区伶俐工业园,目前主要生产哪吒V出口版和东南亚特供车型哪吒X,定位为东盟市场KD件出口基地,年出口目标5-6万台套。从实际情况来看,CKD组装线的启用能有效降低出口成本,未来还计划拓展本土化生产,这对哪吒在东南亚市场的长期发展至关重要。毕竟,靠近目标市场的生产基地不仅能缩短交付周期,还能更好地适应当地的法规和消费需求。
综合来看,哪吒汽车的三大生产基地各有侧重,桐乡基地保障主流车型的规模化生产,宜春基地支撑中高端车型的品质升级,南宁基地则助力全球化战略的推进。这种差异化的布局,既能满足国内不同消费者的需求,也为其在海外市场的拓展打下了坚实基础。对于车主来说,了解这些信息不仅能增加对品牌的认知,在选择车型时也能更清楚其背后的制造实力。