
这款是目前销量最高的版本,用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,电池容量62.5kWh。我自己开的就是这个版本,平时在广州通勤,夏天开空调、冬天开座椅加热,实际续航大概能到550km左右,一周充一次电完全够用。不过要注意,磷酸铁锂电池建议每周满充一次校准电量,这样能更准确显示剩余续航。
长续航版用的是LG新能源的三元锂电池,容量统一为78.4kWh。后驱长续航的CLTC续航能到830km,我同事开这款,上次从广州开到深圳再回来,中途都没补能。四驱版因为多了一个电机,续航稍微降一点到753km,但冬天北方用车时,三元锂电池的低温性能比磷酸铁锂好不少,续航衰减没那么明显。
高性能版的电池和长续航系列一样,也是78.4kWh的三元锂电池。不过因为它的双电机功率更大,加速更快(3.1秒破百),所以实际续航会短一些,CLTC是647km。我试过朋友的高性能版,激烈驾驶时电耗确实高,但平时温柔开的话,续航和标准续航版差不多,适合喜欢偶尔飙一下的朋友。