比亚迪生产基地数量揭秘

作为新能源汽车行业的头部企业，比亚迪的生产基地布局直接影响车型交付效率与技术落地速度。截至2024年公开信息，其已建成投产的主要乘用车生产基地达7个，覆盖华东、华南、华中、中原等核心区域，形成全国性产能网络。

1️⃣深圳基地（总部核心）

📌年产能达140万辆，是比亚迪技术研发与旗舰车型的核心产区。主力生产汉EV、唐DM-i及高端品牌仰望U8/U9，生产线对标欧盟工艺标准，三电系统集成度行业领先。

2️⃣西安基地（产能王者）

⚙️年产能170万辆，为全球最大单体新能源车生产基地。聚焦走量车型，如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i及海鸥，自动化率超95%，提车周期通常比行业平均快3-5天。

3️⃣合肥基地（技术堡垒）

🔋年产能132万辆，是刀片电池核心配套产区。主力车型秦PLUS DM-i、海豹06搭载自研刀片电池，续航达成率普遍高于同级别车型8%-10%，安全性能通过针刺试验验证。

4️⃣常州基地（出口先锋）

🚢一期年产能40万辆，二期规划至100万辆，定位工业4.0智能工厂。主打出口车型元PLUS右舵版、海豹EV，生产标准符合欧盟WVTA认证，出口占比超60%。

5️⃣郑州基地（中原核心）

⚡年产能100万辆，拥有98%自动化生产线。主力生产宋Pro DM-i、豹5等车型，覆盖华中地区市场，通常订单交付周期比周边基地缩短2-3天。

6️⃣抚州基地（入门担当）

💡年产能20万辆，专注5-8万元入门级车型。主力生产海鸥、海豚，是下沉市场的核心供应基地，生产成本控制行业领先，终端售价具有竞争力。

7️⃣长沙基地（乘商全能）

🚐年产能90万辆，实现商乘车型并线生产。主力生产腾势D9及新能源商用车，三电技术本地化率超90%，商用车续航达成率通常保持在85%以上。

不同基地的车型定位与技术侧重各有差异。建议消费者根据需求选择：高端旗舰优先考虑深圳基地车型，性价比之选可关注西安基地，预算有限则推荐抚州基地的入门车型。