问界m7交警部门通报分享

最近问界M7山西高速事故的交警通报引发不少车主关注，作为常年接触新能源车的老司机，我来拆解下通报里的关键信息和给咱们车主的实用提醒🚗

一、主动安全功能的使用边界

通报提到事故时车速115km/h，超出AEB系统4-85km/h的工作阈值。根据经验，这类主动安全功能都有设计时速限制，不是万能的。咱们日常驾驶别过度依赖，保持安全车距和人工接管意识才是关键。

二、电池安全的实际验证

这次事故火势源于前机舱线束短路，动力电池包没自燃，三重热失控防护起了作用。新能源车的电池安全一直是关注点，从通报看问界M7的电池防护结构在实际碰撞中表现符合预期，这点值得肯定🔋

三、被动安全配置的重要性

通报显示全车9安全气囊正常弹出，但副驾驶及后排未系安全带。我见过很多案例，安全带是最基础也最有效的防护装置，无论前排后排都得系好，别心存侥幸。

四、车身刚性的实际表现

问界M7采用100%热成型钢乘员舱结构，满足23吨压顶和8吨重卡追尾测试标准。这次碰撞后车身核心结构保持完整，说明车身刚性在实际事故中经受住了考验。

最后给车主提几点实用建议：

• 1️⃣ 了解自己车辆主动安全功能的参数，比如AEB的工作时速范围，避免超范围依赖；

• 2️⃣ 每次上车提醒全员系安全带，养成习惯；

• 3️⃣ 如果关注智驾功能，可到店体验ADS 2.0系统，它的适用场景和时速范围更宽泛；

• 4️⃣ 选车时根据需求来，增程版适合长途多的用户，纯电版适合城市通勤，续航710公里日常够用。

总之，通报里的信息既展示了车辆的安全性能，也给咱们敲响了安全驾驶的警钟，希望大家都能安全出行🚦