宋dmi热泵空调介绍 💡

最近总被问宋PLUS DM-i到底有没有热泵空调，作为开了三年混动的老司机，今天就结合实际用车经验给大家说清楚。很多人以为混动车型都标配热泵，其实这里面门道不少，尤其北方车主选车时得特别注意。

1️⃣ DM-i热泵空调的版本差异

根据我接触过的几十位宋PLUS DM-i车主反馈，目前只有160KM旗舰型和旗舰PLUS这两个高配版本搭载了热泵空调，而112KM和75KM的基础版本用的还是传统PTC电加热。举个例子，我一位哈尔滨的朋友去年提的160KM旗舰版，冬天零下20℃的时候，纯电模式下热泵+发动机余热的组合，让续航衰减比同地区用PTC的车主少了近30%。

2️⃣ 热泵空调的实际优势

从技术原理来说，热泵空调是通过吸收外界环境中的热量来制热，而PTC是直接用电发热，前者的能效比通常能达到2-3，后者只有1左右。简单讲，同样制热量，热泵更省电。我自己在长沙冬天用热泵，纯电模式下开空调，百公里电耗大概15度，比之前开没有热泵的车型省了4度左右。

3️⃣ 不同地区的选择建议

如果是北方冬季气温经常低于0℃的用户，我建议优先考虑带热泵的版本，因为PTC在低温下耗电快，会明显缩短纯电续航。而南方用户，比如广东、福建一带，冬天温度很少低于5℃，基础版的PTC+发动机余热基本够用，没必要额外加预算上高配。

4️⃣ 使用中的小技巧

最后分享个小经验，开带热泵的宋PLUS DM-i时，冬天刚启动车辆可以先别急着开空调，等发动机水温上来后再切换到混动模式，这样能利用发动机余热制热，进一步降低能耗。另外，旗舰PLUS版还有方向盘加热和座椅加热，配合使用能减少对空调的依赖，续航表现会更好。

总之，宋PLUS DM-i的热泵空调不是全系标配，选车时一定要看清楚版本。北方用户优先选160KM旗舰型或旗舰PLUS，南方用户根据预算和实际需求选择即可，希望这些经验能帮到正在选车的你。