
最近有不少车友问我增程式电动车到底是什么,其实根据多年经验来看,它本质是“串联式混动”的一种,核心逻辑是“发动机不直驱,只负责发电供电机驱动”的新能源车,和传统燃油车、纯电车都有明显区别😎
增程式电动车的动力系统由发动机(增程器)、发电机、电池组和驱动电机组成,发动机不直接连接车轮,而是通过发电机将机械能转化为电能,再供给驱动电机推动车辆行驶。根据经验,当电池电量充足时(通常剩余20%-30%以上),车辆会优先使用电池供电,此时发动机不启动,驾驶感受和纯电车一样安静平顺;当电池电量低于设定阈值时,增程器才会启动发电,持续为电机供电或给电池充电,这样就能避免纯电车的续航焦虑啦🔋
和传统燃油车相比,增程式电动车全程由电机驱动,没有变速箱换挡的顿挫感,行驶质感更优;和纯电车相比,它多了增程器可以加油补能,长途出行时不用频繁找充电桩,加油5分钟就能继续跑;和插电混动车(PHEV)也不同,PHEV的发动机在某些工况下会直驱车轮,而增程式的发动机始终只发电,这是两者最核心的区别哦🚗
从日常使用来看,增程式电动车的优势很明显:市区通勤时可以像纯电车一样充电使用,成本比燃油车低不少;跑长途时又能加油补能,不用规划复杂的充电路线,适合经常跨城出行的用户;而且因为没有发动机直驱,行驶过程中几乎没有噪音和震动,静谧性比传统燃油车好很多,这也是很多车主选择它的重要原因之一😊
根据我接触过的案例,增程式电动车特别适合这几类用户:一是家里没有固定充电桩,但又想体验电车驾驶感的朋友,加油补能更灵活;二是日常通勤距离不长,但偶尔需要跑长途的家庭用户,兼顾了市区经济性和长途实用性;三是对车辆静谧性要求高,不喜欢燃油车噪音和顿挫的用户,增程式的驾驶体验会更符合预期👍
总的来说,增程式电动车是介于纯电车和燃油车之间的“过渡车型”,它既保留了纯电车的驾驶优势,又解决了续航焦虑问题,在充电设施还不够完善的当下,确实是个不错的选择。如果你正纠结选纯电还是燃油车,不妨试试增程式,说不定能满足你的所有需求呢😉