
国际原油价格是国内油价的“风向标”,这两年国际市场的变化可不小。OPEC+从2023年11月开始实施日均220万桶的减产计划,直接收紧了全球原油供应,布伦特原油价格很快就突破了85美元/桶。再加上中东局势紧张、俄乌冲突持续,红海危机还迫使不少油轮得绕行非洲好望角,运输成本一下子增加了30%,这些因素叠在一起,国际油价想不涨都难。
很多车主可能不知道,国内油价里税费占了不小的比例。增值税13%、消费税(92号汽油每升1.52元)这些加起来,大概占了油价的38%,而且这部分成本是固定的,不会随国际油价波动而变化。就拿广东的92号汽油来说,每升7.79元里,税费就有2.96元。另外,我国原油进口依赖度超过70%,都是用美元结算的,要是人民币贬值,比如2023年汇率在6.8到7.3之间波动时,进口成本就会直接传导到终端油价上。
除了国际和成本因素,国内的供需情况也会影响油价。一到冬季,北方供暖季对柴油的需求激增,再赶上元旦这样的出行高峰,短期内供需矛盾就会加剧。而且现在炼油厂为了达到环保要求,得生产更清洁的油品,设备改造和运营成本都增加了,这部分成本自然也会加到油价里。还有期货市场的投机行为,一旦市场预期原油供应可能中断,就会提前推高油价,放大短期波动。
油价上涨最直接的影响就是用车成本增加了。以广东92号汽油为例,普通轿车每月跑1500公里的话,油费大概会增加76元,SUV或MPV车型则会增加95元。不过大家也不用太焦虑,我总结了几个省油小技巧:保持60-90km/h的经济时速,避免急加速和急刹车,这样能省油10%-15%;记得关注每10个工作日一次的油价调整窗口,提前加满油;要是打算换车,长期来看混动车型是个不错的选择,比如比亚迪秦PLUS DM-i,综合油耗才1.58L/百公里,能大大降低燃油依赖。