
在新能源汽车市场中,比亚迪汉DM与汉EV作为同平台的不同动力版本,常被消费者放在一起对比。两者在动力形式、补能方式及使用场景上存在显著差异,选择时需结合自身需求综合判断。
汉EV采用纯电驱动,搭载单电机或双电机系统,双电机版本最大功率可达380kW,百公里加速时间约3.9秒,动力输出平顺且响应迅速;汉DM则为插电式混合动力系统,由1.5T涡轮增压发动机与电机组合驱动,系统综合最大功率约321kW,百公里加速时间约4.7秒,动力输出兼具燃油车的续航稳定性与电动车的瞬时扭矩。
汉EV依赖充电补能,支持直流快充,快充模式下30分钟可将电量从30%充至80%,CLTC纯电续航里程有605km、715km等版本;汉DM支持充电与加油两种补能方式,CLTC综合续航里程可达1430km,其中纯电续航里程有121km、242km等版本,在无充电条件时可通过加油维持行驶,补能灵活性更高。
在冬季低温环境下,汉EV的电池活性会受影响,续航里程通常会出现一定衰减,北方地区冬季续航衰减幅度约18%,且需依赖电加热系统供暖,供暖功耗约2.5kW/h;汉DM可利用发动机余热供暖,供暖能耗较低,续航衰减幅度通常≤5%,冬季使用稳定性更优。
汉EV部分车型搭载激光雷达,支持城市领航辅助功能,可实现自动变道、自动泊车等复杂场景的辅助驾驶;汉DM未搭载激光雷达,智能驾驶辅助系统以基础功能为主,如全速域ACC自适应巡航、车道居中保持等,适合对高阶智能驾驶需求较低的用户。
汉EV的日常使用成本较低,每公里电费约0.1元,但需依赖充电基础设施,适合充电便利的都市通勤用户;汉DM的保养成本略高于汉EV,馈电状态下油耗约4.2L/100km,但补能方式灵活,适合长途出行较多或充电条件不便的用户。
综合来看,汉EV更适合注重驾驶体验与低使用成本的用户,汉DM则更适合追求全场景适应性与补能灵活性的用户。消费者应根据自身的用车场景、充电条件及对智能配置的需求,选择更契合的车型。