轮毂锻造铸造哪个好必看

开了五年车，换过三次轮毂，从最初图便宜选铸造，到后来为了操控换锻造，踩过不少坑。最近总有人问我铸造和锻造轮毂到底怎么选，今天就结合我的实际经历，给大家详细分析一下。

一、工艺与性能对比

铸造轮毂是把液态金属倒进模具成型，这种工艺成本低，能做出各种复杂造型，而且吸震性和散热性还不错。不过它重量大，会增加油耗，金属内部可能有气孔，抗冲击性一般，我之前有个铸造轮毂过坑时就变形了。锻造轮毂是用整块铝锭高温锻压，再经过CNC加工，金属分子排列紧密，重量比同尺寸铸造轻30%以上，强度却高1.5-2倍，抗冲击性强很多，我现在用的锻造轮毂，过减速带和坑洼路面都很稳。

二、价格与适用场景

铸造轮毂价格亲民，18寸单个大概500-1500元，适合日常城市通勤，像10-20万的家用车，选铸造轮毂性价比很高。锻造轮毂工艺复杂，生产周期长，价格也贵，18寸单个5000元起，适合高性能车、改装车或者经常跑赛道的车主，保时捷911这类性能车常用锻造轮毂。

三、选购建议

如果预算有限，平时主要代步，选铸造轮毂就够了。要是经常跑高速、山路，喜欢激烈驾驶，预算也充足，锻造轮毂是更好的选择。还有一种折中方案，就是旋压轮毂，它结合了铸造和旋压工艺，重量比铸造轻15%，强度接近锻造，18寸单个约1500-3500元，对追求性价比和性能平衡的车主很友好。

选轮毂不能只看价格或外观，要结合自己的用车场景和预算。日常代步选铸造，经济实用；追求操控选锻造，性能出色；想要平衡就选旋压。适合自己的才是最好的，大家可以根据实际需求来决定。