hs7离地间隙是多少科普 📋

最近有不少朋友问我红旗HS7的离地间隙具体是多少，作为开了三年HS7的老车主，今天就结合实际用车体验给大家科普一下。毕竟离地间隙直接关系到通过性，不管是日常过减速带还是偶尔走烂路，这个数据都挺关键的。

普通版离地间隙实测

我自己的车是2025款普通版，提车时特意用卷尺测过空载状态，大概在190mm左右。这个高度应对城市里的减速带、马路牙子完全没问题，平时停车上台阶也不用太担心剐蹭底盘。满载状态下我也试过，坐满5个人再加上后备箱的行李，离地间隙大概降到160mm，这时候走坑洼路面就得慢点开，避免托底。

高配空气悬架版动态调节

身边有朋友买了高配空气悬架版，这个版本的离地间隙就灵活多了。它支持根据驾驶模式智能调节，越野/沙地模式下能升到248mm，接近硬派越野车的水平，走碎石路或者轻度越野都不在话下。雪地模式下是238mm，兼顾了抓地力和通过性。日常通勤用舒适模式的话，离地间隙是188mm，这个高度开起来最舒服。运动模式下会降到173mm，高速过弯时车身更稳。经济模式则是168mm，能稍微降低风阻，对油耗有一定帮助。

不同版本怎么选

如果平时主要在城市里开，偶尔走点轻度非铺装路面，普通版就完全够用了，190mm的空载离地间隙在同级SUV里表现也算不错。要是经常需要应对复杂路况，或者喜欢体验不同驾驶模式的乐趣，那高配空气悬架版会更合适，它的动态调节功能能适应更多场景。

总的来说，红旗HS7的离地间隙设计还是挺贴合实际需求的，不管是普通版还是高配版，都能满足大部分用户的用车场景。大家可以根据自己的实际需求来选择，希望我的分享能帮到正在考虑这款车的朋友。