
2003年马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉,目标是打造高性能电动车。这几年他们主要做技术研发,比如和莲花汽车合作开发底盘,测试锂电池组的续航和安全性。我见过早期的原型车资料,当时还没有成熟的量产方案,所以严格来说这阶段不算真正开始造车。
2008年特斯拉交付了首款量产车Roadster,这款车基于莲花Elise底盘打造,搭载6831节锂电池组,0-100km/h加速3.7秒,续航393公里。根据行业标准,量产车交付是车企真正开始造车的标志。从这时候起,特斯拉才算有了自己的量产车型,也让消费者看到电动车能有这么强的性能。
2012年推出的Model S是特斯拉的转折点,这款豪华轿车用了全新的平台,续航和智能化水平都领先当时的电动车。2017年Model 3上市,把电动车价格拉到更亲民的区间,推动了电动车的普及。2020年特斯拉市值突破3000亿美元,成为全球车企的标杆。这些后续车型都是在2008年量产基础上的迭代升级。
综合来看,特斯拉2003年成立但未量产,2008年交付首款量产车Roadster才是真正开始造车的标志。如果有人问特斯拉哪年开始造车,建议你明确说2008年,同时可以补充2003年成立的背景,这样解释更全面。从Roadster到现在的Model系列,特斯拉的造车历程就是电动车技术进步的缩影。