
这类添加剂是我用得最多的,核心成分通常是聚醚胺(PEA)或聚异丁烯胺(PIBA),主要作用是清除发动机内部的积碳和沉积物。我之前的车因为经常在市区低速行驶,两万公里的时候检查发现喷油嘴和进气阀有不少积碳,后来连续用了三瓶含PEA的清洁型添加剂,再去保养时师傅说积碳明显减少了。不过要注意,PEA更适合缸内直喷发动机,能有效清洁活塞顶部的积碳;PIBA则更适合多点电喷车型,对进气系统的清洁效果更好。另外,清洁型添加剂不是用一次就能见效的,需要连续使用3-5瓶,而且要在加油前倒入油箱,再加满油让它和燃油充分混合,这样效果才会更好。
养护型添加剂主要是用来预防积碳生成的,它能在发动机内部形成一层保护膜,减少燃油中的杂质对发动机的腐蚀和磨损。我现在的车每五千公里就会用一次养护型添加剂,感觉发动机的噪音确实小了一些,动力也更平顺了。这类添加剂的使用门槛比较低,新车(两万公里内)或者经常跑高速的车辆都可以使用,它能帮助保持发动机的清洁状态,延长发动机的使用寿命。不过要注意,养护型添加剂不能替代清洁型添加剂,如果发动机已经有了明显的积碳,还是得用清洁型添加剂先清理。
动力提升型添加剂主要是通过改善燃油的雾化效果,提高燃油的燃烧效率,从而提升发动机的动力输出。我之前在跑长途的时候用过一次,感觉油门确实变轻了,加速也更有力了。不过这类添加剂的效果通常比较短暂,而且对积碳的清理作用不大,更适合在需要急加速或者爬坡的时候临时使用。另外,动力提升型添加剂的价格相对较高,长期使用的成本也比较大,所以不建议作为常规添加剂使用。
辛烷值提升型添加剂主要是用来提高燃油的辛烷值,减少发动机的爆震现象。这类添加剂通常适合使用低标号汽油但又需要高标号汽油性能的车辆,或者在一些偏远地区加不到高标号汽油的时候应急使用。不过要注意,辛烷值提升型添加剂不能过量使用,否则可能会对发动机造成损害。而且,现在市面上的汽油标号已经比较齐全了,除非特殊情况,否则一般不需要使用这类添加剂。