
“秦55km”指的是比亚迪秦PLUS DM-i插电混动车型在NEDC工况下的纯电续航标称值。NEDC即新欧洲驾驶循环工况,是车辆续航测试的标准之一,但该工况与实际道路行驶存在差异,因此标称续航与实际续航会有偏差。当前在售的秦L DM-i车型已将测试标准调整为WLTC工况,对应续航版本为60km/120km。
比亚迪DM-i混动系统通过三项核心技术保障续航能力:一是刀片电池技术,采用脉冲自加热与冷媒直冷技术,确保电池在不同温度环境下的稳定性;二是搭载热效率达46.06%的发动机,该数据为全球量产车最高,有效提升能源转化效率;三是智能能量管理系统,在HEV混动模式下实现油电协同,进一步优化能耗表现。
标称55km(NEDC)的车型,实际纯电续航会受多种因素影响。在常规驾驶条件下,从满电到25%电量发动机强制介入时,实际纯电续航约为45km,达成率为81.8%;若在高速行驶且开启空调的场景下,续航可能降至不足40km。极端环境下,低温会使续航缩减10-15km,激烈驾驶或持续高速工况则会导致续航折损20%-30%。
55km续航版本特别适合单程≤20km的短途通勤场景,若用户每日充电便利,可最大限度发挥纯电驾驶的优势,降低使用成本。对于长途需求较多或充电不便的用户,建议选择更高续航版本的车型。需注意的是,即使纯电续航不足,比亚迪DM-i技术仍能通过油电协同实现超低综合油耗,实测综合油耗可达3.37L/100km,是燃油车的优质替代方案。