海棠花落
油电混合插电混合区别盘点
最近后台总有人问油电混合和插电混合到底怎么选，作为开了十几年车的老司机，我见过太多选错后悔的案例。其实核心差异就两点：能不能外接充电，以及政策给不给力。今天就结合我的经验，给大家盘一盘这两种混动的真实区别。
牌照与政策
根据多年经验，这是最影响购车决策的因素。油电混合（HEV）本质还是燃油车范畴，只能上蓝牌，拿不到新能源补贴，也不享受购置税减免。而插电混合（PHEV）属于新能源车，能上绿牌，在限行限号的城市特别吃香，像上海、深圳这些地方，绿牌直接免摇号，还能省下几万块的牌照费。我身边好几个朋友就是冲着绿牌选的插混，毕竟通勤不用再担心限号问题。
充电与续航
这是两者最直观的区别。油电混合不用外接充电，它的电池小，纯电续航只有3-5公里，主要靠发动机给电池充电，平时开车就是油电协同工作。插电混合则必须外接充电，电池容量大，纯电续航一般在50-200公里，短途通勤完全可以当纯电车用。我有个邻居买了插混，每天上下班20公里，一周充一次电就够，几乎不用油。
动力模式
油电混合的动力模式比较单一，电机主要辅助发动机，降低油耗，不能长时间纯电行驶。比如丰田的双擎，你踩油门时发动机和电机会一起发力，但速度起来后还是发动机为主。插电混合就灵活多了，有纯电、混动、燃油三种模式，电量充足时优先用纯电，安静又省钱；跑长途时切换混动模式，动力更强劲。我试过开插混跑高速，混动模式下加速比油混更猛，超车很有信心。
使用成本
从长期使用来看，油电混合的综合油耗比燃油车低30%-50%，比如一辆燃油车百公里8个油，油混可能只要4-5个油，一年跑两万公里的话，能省几千块油钱。维护成本和燃油车差不多，换机油、滤芯这些常规保养就行。插电混合的成本就看你有没有充电条件了，有家充桩的话，每公里电费大概0.1元，比油混便宜不少；但如果没有充电条件，只能当油车开，馈电状态下的油耗会比油混高一点，大概百公里6-7个油。我有个朋友买了插混却没装充电桩，结果油耗比预期高，后悔没选油混。
适用人群
根据我接触到的案例，油电混合适合没充电条件、追求省心省油的家庭用户。比如住在老小区，没法装充电桩，平时开车就是接送孩子、买菜，油混不用考虑充电，加了油就能走，很方便。插电混合则适合有充电条件、短途通勤为主且需要兼顾长途的人群。比如每天上下班50公里以内，有家充桩，晚上充上电，白天纯电开，周末偶尔跑个长途，混动模式也能应对。还有些人是为了绿牌选插混，毕竟在限行城市，绿牌能解决不少出行问题。