
国内油价和国际原油价格直接挂钩,采用“10个工作日一调”的机制。当国际市场因中东地缘冲突、OPEC+减产等因素出现供应紧张时,原油价格就会上涨。比如近期布伦特原油突破85美元/桶,直接带动国内原油进口成本上升,每吨汽油成本可能增加300-400元,最终反映在加油站的标价上。
很多车主不知道,油价里近30%-40%是税费,包括增值税、消费税(汽油每升固定1.52元)等。这部分费用不随国际油价波动调整,相当于给油价设了“底线”。比如国际油价下跌时,税费占比相对上升,导致油价“降得慢”;而国际油价上涨时,税费叠加成本,让油价“涨得快”,形成大家常说的“降少涨多”现象。
人民币对美元汇率波动也会间接影响油价。我国原油进口主要用美元结算,若人民币贬值,买同样多的原油需要支付更多人民币,成本自然转嫁到油价上。此外,冬季供暖需求上升、局部地区炼油厂检修导致产能下降,都可能造成短期供应紧张,进一步推高区域油价。