无言余怒
汽车老换机油原因科普 📚
开了五年车，从最初跟着保养手册按时换油，到后来自己研究机油的变化规律，慢慢发现“老换机油”其实是有道理的。就像人需要定期体检一样，机油也有自己的“保质期”，超过期限继续使用，不仅起不到保护作用，还可能损伤发动机。下面我结合自己的经验，给大家详细说说为什么汽车要定期更换机油。
机油的清洁作用会逐渐失效
发动机运转时，内部会产生金属碎屑、积碳和油泥等杂质，这些杂质如果不及时清理，会磨损发动机零件。机油的其中一个重要作用就是将这些杂质悬浮起来，随着机油循环被过滤掉。但随着使用时间增加，机油中的清洁成分会逐渐消耗，杂质会越积越多，当机油颜色从透明的淡黄色变成深黑色时，就说明清洁能力已经下降，需要更换新机油了。
机油的润滑性能会随时间衰减
发动机内部的活塞、曲轴等零件高速运转，需要机油形成油膜来减少摩擦。但机油中的基础油和添加剂会在高温、高压环境下逐渐氧化、分解，导致粘度变化，油膜强度降低。比如我之前的车，超过保养周期后，发动机噪音明显变大，就是因为机油润滑效果下降，零件之间摩擦加剧。
机油的抗磨损添加剂会被消耗
为了保护发动机零件，机油中添加了抗磨损剂，比如锌、磷等成分。这些添加剂会在零件表面形成保护层，减少金属之间的直接接触。但随着使用次数增加，抗磨损剂会不断被消耗，当浓度低于一定水平时，保护作用就会减弱。通常情况下，普通矿物油的抗磨损添加剂在5000公里左右就会消耗大半，而全合成机油的持续时间更长一些，但也需要定期更换。
机油会因高温和污染而变质
发动机工作时，气缸内的高温会使部分机油蒸发、碳化，形成积碳附着在零件表面。同时，燃油燃烧产生的酸性物质也会混入机油中，导致机油酸化，腐蚀发动机内部零件。我曾见过一辆长期不换机油的车，打开油底壳后发现里面全是黑色的油泥，这些油泥会堵塞机油滤芯和油道，导致机油无法正常循环，严重时甚至会造成发动机拉缸。
机油的粘度会随使用时间变化
机油的粘度是衡量其流动性的重要指标，合适的粘度才能保证机油在不同温度下都能正常工作。但随着使用时间增加，机油会因为氧化、混入杂质等原因导致粘度变稠或变稀。比如在高温环境下，机油容易变稀，无法形成足够厚度的油膜；而在低温环境下，粘度变稠的机油会增加发动机启动阻力。我在北方过冬时，就遇到过因为机油粘度太大，导致车辆早上启动困难的情况。