保时捷944当时售价攻略

保时捷944当时售价攻略

很多老车迷问我，当年保时捷944新车到底卖多少钱？现在二手价对比当年是不是真的划算？作为经手过十几台944的老玩家，今天就用问答形式给大家捋清楚这些问题。

当年保时捷944的新车售价到底是多少？

根据我接触过的车主档案和历史资料，1982年北美市场的起售价是2.3万美元，这个价格在当时能买3台普通家用车。80年代末通过平行进口进入中国的944，落地价普遍在80万到100万人民币之间，相当于当时北京一套四合院的价格，绝对是顶级豪车。

现在二手价和当年新车价比，差距有多大？

这么说吧，当年买一台944的钱，现在能买6到10台普通车况的二手944。普通车源5万到8万就能拿下，收藏级的20万左右，对比当年的80万新车价，性价比确实突出。不过要注意，老车的维护成本不低，年均1到2万是常态。

不同版本的944当年售价有差异吗？

肯定有。当年Turbo版本比普通版贵30%左右，敞篷版更是溢价明显。我见过1989年的944 S2敞篷版，当年北美售价接近4万美元，放到现在相当于80万人民币。这些稀有版本现在的二手价也更高，收藏级的能卖到28万以上。

当年买944的人，现在会怎么处理这些车？

根据经验，当年的车主大致分两种：一种是一直收藏至今，把车保养得像新车一样，这类车现在都是抢手货；另一种是早年出手了，现在可能又想回购。我接触过一位车主，当年85万买的944，前几年12万卖掉，现在后悔得不行，一直在找车况好的车源。

现在入手944，怎么判断价格是否合理？

首先要看车况，有没有事故、发动机有没有大修过。普通车况5万到8万是合理区间，要是卖家报10万以上，就得看有没有完整的保养记录和翻新证明。收藏级的车源，20万左右是正常价，但一定要确认是不是原厂配件，有没有经过官方认证。

总结一下，保时捷944当年绝对是豪车，现在的二手价虽然亲民，但想玩得省心还是要选车况好的。对于真正喜欢老车的人来说，现在确实是入手的好时机，毕竟当年的梦想之车，现在努努力就能实现了。