
柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)是主要污染物之一,而车用尿素是SCR(选择性催化还原)系统的核心还原剂。通过SCR系统,尿素溶液在高温下分解产生氨气,与氮氧化物发生化学反应,将其转化为无害的氮气和水蒸气,从而使车辆排放达到国六等现行环保标准。若不添加尿素或尿素不合格,车辆可能无法通过年检,部分地区还会对超标车辆采取限行或处罚措施。
当SCR系统检测到尿素不足或质量不达标时,车辆会触发限扭保护机制,发动机输出功率可能下降30%以上,导致加速无力、爬坡困难等问题,严重影响驾驶体验。长期不添加尿素还可能导致SCR系统喷嘴堵塞、催化器失效,维修费用通常在数千元甚至更高。因此,及时添加合格尿素是维持发动机正常动力输出的必要措施。
虽然尿素需要定期添加,但合格尿素的使用能优化发动机燃烧效率,间接降低燃油消耗。根据行业数据,尿素消耗量约为柴油的3%-5%(如100升柴油对应3-5升尿素),而燃油效率提升可抵消部分尿素成本。若使用劣质尿素,不仅无法有效减排,还可能因结晶堵塞管路、腐蚀部件,增加维修频率和费用,长期来看反而会提高综合使用成本。
优质车用尿素溶液通常添加缓蚀剂等成分,能减少管路内结晶和金属部件腐蚀,保障SCR系统的稳定运行。符合GB 29518标准的尿素,其纯度、浓度等指标均经过严格控制,可与SCR系统部件良好兼容,使系统寿命与发动机寿命基本同步(约50万公里)。反之,劣质尿素或掺水尿素会加速SCR系统老化,缩短其使用寿命,增加后期维护成本。
在寒冷地区,普通尿素溶液可能因低温结冰,影响系统正常工作。因此,北方冬季需使用防冻型尿素,其冰点通常在-25℃以下,可避免尿素罐和管路结冰堵塞。此外,不同品牌和型号的车辆对尿素的消耗速率可能存在差异,车主应根据车辆说明书和实际行驶情况,定期检查尿素液位,及时补充合适类型的尿素。