防滑链能跑高速吗必知

开了十年车，见过不少车主冬天图省事直接带着防滑链上高速，结果要么被交警拦，要么半路出了小事故。根据经验，防滑链这东西设计出来就不是给高速用的，今天就把必知的几点给大家唠明白，都是实打实的教训总结。

防滑链的设计局限

防滑链的构造决定了它只能低速行驶。通常防滑链的设计时速不超过40-50公里/小时，而高速最低限速都在60公里以上，强行开上去不仅达不到限速要求，还可能因为链条松动脱落引发失控。我见过有车主在高速上因为防滑链断裂，链条甩出去砸到旁边车道的车，理赔不说还差点出大事。

高速使用的安全风险

高速行驶时，防滑链会减少轮胎与地面的接触面积，反而增加侧滑概率。金属材质的链条在高速旋转时，离心力容易让它松动甚至断裂，一旦断裂可能卡住刹车系统或者悬挂，引发机械故障。另外，紧急制动或转向时，防滑链会明显延长制动距离，影响操控稳定性，这在高速上是非常危险的。

法规与高速路况的实际情况

部分地区的交通法规明确禁止在非冰雪覆盖路段使用防滑链，违规使用可能面临罚款。而高速公路管理部门通常会在积雪时封闭道路或及时除冰，等道路开放时路面基本已经没有冰雪，此时根本不需要防滑链。

冬季高速行车的替代方案

如果冬天需要跑高速，建议优先选择冬季轮胎或全季轮胎。这类轮胎通过特殊橡胶配方和花纹设计，能在低温下保持抓地力，而且可以满足高速行驶要求。像哈弗H6（指导价9.89-14.98万，经销商报价7.89-12.98万）配备智能四驱系统，冬季通过性优异；长安CS75 PLUS（指导价11.79-15.49万，经销商报价9.99-13.99万）可选装雪地模式，胎面花纹深度优化，这些车型在冬季高速上都能给你更安心的保障。

总之，防滑链能不用就别用在高速上，安全永远是第一位的。冬天跑高速，提前检查轮胎，选对合适的车型，比什么都重要。