鼓式制动器类型分享

很多车主只知道鼓刹便宜耐用，却不知道它也分好几种类型。根据多年经验，不同类型的鼓式制动器在结构和性能上差异不小，今天就来拆解清楚 🛠️

一、领从蹄式鼓刹：最常见的家用车选择

这种是咱们日常见得最多的，刹车蹄分领蹄和从蹄。领蹄张开时会被旋转的刹车鼓“拖着”，制动力更强；从蹄则相反。根据经验，它结构简单成本低，维修方便，家用车后轮常用。像日产轩逸经典款就用的这种，适合城市代步，缺点是连续刹车时热衰减会明显些 🌡️

二、双领蹄式鼓刹：制动力更均衡

它的两个刹车蹄都是领蹄，张开方向和刹车鼓旋转方向一致。这样两边制动力更均匀，刹车效果比领从蹄式好。通常用在小型货车或老款SUV上，我见过不少五菱宏光的后轮就是这种，拉货时刹车更稳，但结构稍复杂，维修成本略高 🚚

三、双向双领蹄式鼓刹：能倒着刹的狠角色

这种鼓刹在前进和倒车时，两个蹄都能当领蹄用。也就是说，无论车子往前还是往后开，制动力都很强。常见于一些需要频繁倒车的车辆，比如叉车或部分老款越野车。它的优点是双向制动性能一致，缺点是零件多，价格也更贵，家用车很少用 🚜

四、自增力式鼓刹：越刹越有劲的设计

它利用前蹄的制动力带动后蹄，形成“自增力”效果。刹车时，前蹄先张开，拉动后蹄一起压紧刹车鼓，制动力会随着刹车力度增大而增强。通常用在一些老款轿车上，比如老捷达的后轮。根据经验，它刹车灵敏，但如果零件磨损，容易出现刹车抱死的情况，现在用得少了 🚗

最后给大家总结下：领从蹄式最适合家用，经济实惠；双领蹄式适合轻度载货；双向双领蹄式适合特殊工况；自增力式则逐渐被淘汰。选车时看后轮鼓刹类型，就能大致判断它的定位啦。记住，鼓刹虽老，但选对类型一样好用哦 ✨