驾驶辅助级别？

最近总被问驾驶辅助级别怎么分？开了十几年车，见过不少车主搞混功能踩坑。今天按国际通用的SAE标准，给大家讲明白各级别怎么用、怎么选🚗

1️⃣ L0级（应急辅助）

这是最基础的级别，方向盘、油门刹车全靠人控制。系统最多给点提醒，比如碰撞预警或倒车雷达响。根据经验，十万以下的入门车基本都停在这个级别，适合预算有限的新手。

2️⃣ L1级（部分驾驶辅助）

比L0多了单一功能辅助，比如定速巡航能帮你稳住速度，车道偏离预警会提醒你别压线。但方向盘还得自己握，脚也不能离刹车。常见于十几万的家用车，跑高速能稍微省点力。

3️⃣ L2级（组合驾驶辅助）

现在中高端车的主流配置，能同时管加速、刹车和方向。比如自适应巡航跟车，车道居中保持，堵车时还能自动跟停。但记住！手不能长时间离开方向盘，系统只是辅助，责任还在你身上。

4️⃣ L3级（有条件自动驾驶）

今年12月刚在国内开放试点的新级别！在高速或拥堵的特定路段，系统能接管驾驶，你可以暂时不用盯着路，但得随时准备接手。目前深蓝、极狐等车型能在北京、重庆的指定高速用，属于尝鲜阶段。

5️⃣ L4/L5级（高度/完全自动驾驶）

L4是限定区域内完全自动，比如园区里的接驳车，不用人管。L5更厉害，任何场景都能自己开，连方向盘都可以没有。但这俩现在还没大规模民用，属于未来科技。

选车时别被花里胡哨的宣传忽悠，先搞懂自己需要啥级别。日常通勤L2足够用，想尝鲜L3得等配套设施完善。根据多年经验，安全永远是第一位，别把辅助当自动，你说对吧？💡