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汽车年检每年都要吗？科普
最近后台总有朋友问“汽车年检每年都要吗？”，作为在检测站摸爬滚打十年的老司机，见过太多车主因为记错周期白跑一趟，今天就结合最新政策给大家掰扯清楚，不同车型的年检要求真的大不一样🚗💨
燃油车：6年内免上线，10年以上需每年检测
根据2022年实施的最新年检政策，燃油车的周期划分很明确：0-6年期间，第2、4年只需在“交管12123”APP上申领电子检验标志，不用开车去检测站；第6年必须上线检测，项目包括尾气排放（CO、HC等污染物限值需符合GB18285-2018标准）、制动性能（空载制动率≥60%）、灯光强度（近光灯≥1050流明）等。6-10年期间，第6、10年上线检测，第8年申领电子标；10年以上则需要每年上线，这里要注意，2020年之后取消了15年以上半年一检的规定，统一为一年一次，我见过不少老车车主还按老规矩跑，白折腾不说还耽误时间。
纯电动车：10年内基本“零跑腿”，重点看电池健康
纯电车的年检政策相对宽松，但别以为不用管——0-10年期间，第6、10年申领电子标志时，系统会自动核查车辆的电池容量衰减情况，必须≥70%才能通过，这是行业硬性标准；10年以上才需要每年上线，检测项目集中在高压系统绝缘性（绝缘电阻≥500Ω/V）、充电接口IP67防水等级、电池包密封性等，不用测尾气。不过提醒一句，有些车主觉得电车不用年检就不管电池，等申领标志时才发现衰减超标，临时换电池可就得花大价钱了。
插混/增程式：“半油半电”有特殊待遇
这类车型属于过渡性产品，年检政策也兼顾两边：0-10年期间，第2、4、8年申领电子标，第6、10年上线检测，但可以免除尾气排放项目——毕竟有电机辅助，排放压力小；10年以上则和燃油车一样每年上线，而且必须检测尾气，因为长期使用发动机可能导致三元催化器老化。我遇到过不少插混车主第10年上线时没准备，结果因为发动机积碳导致尾气超标，建议提前做个节气门清洗和三元催化养护。
年检踩坑高发区：这些细节一定要注意
很多车主不是不知道周期，而是栽在细节上。首先，处理违章是前提——系统会联网核查，有未处理的扣分罚款绝对通不过，去年光我站就退了300多辆这样的车；其次，提前自查很重要：燃油车检查灯光是否单边不亮、刹车片厚度（≤3mm建议更换）、轮胎花纹（≥1.6mm），电车提前用厂家APP查电池健康度；最后，逾期后果严重——超过年检有效期上路，扣3分罚200元是小事，连续3个周期未检会被强制报废，我见过一辆2015年的宝马5系，车主出国三年没年检，回来直接被车管所注销，哭都来不及。