
根据经验,很多人搞不清C6的身份——其实它是奥迪A6系列的第六代车型(内部代号C6),生产周期从2004年到2011年,定位豪华中大型行政轿车。国产版本为了适应中国市场需求,特意加长了轴距,达到3012mm,这也是它能在商务场合站稳脚跟的关键。从当年的市场表现来看,C6几乎承包了中高端公务用车的半壁江山,至今路上还能看到不少车况不错的老车在跑。
C6最让人印象深刻的就是开创了奥迪家族式的“大嘴”单框架进气格栅,这种设计后来被沿用到几乎所有奥迪车型上。另外,它的LED日间行车灯在当时算是黑科技配置,辨识度极高。根据多年接触到的案例,C6的高配车型还搭载了空气悬架和初代MMI人机交互系统,虽然现在看MMI的操作逻辑有点复杂,但在2000年代中期绝对是领先同级的存在。
C6的动力选择很丰富,从家用到性能都覆盖到了。基础版的2.0T搭配CVT变速箱,170马力日常代步足够用;3.0T机械增压版本则是商务人士的最爱,290马力的输出平顺又有劲;要是追求性能,那S6的5.2L V10发动机绝对能满足你,435马力的参数放到现在也不算落伍。不过根据经验,2.0T版本的EA113发动机后期可能会出现烧机油的情况,入手二手车时要重点检查。
可以说C6奠定了现款A6L的豪华基因。现款车型轴距进一步加长到3024mm,后排空间更宽敞;智能配置上升级了三屏交互系统,支持无线CarPlay;动力方面2.0T高功率版最大功率提升到180kW,零百加速7.8秒。如果你对现款A6L感兴趣,推荐关注45 TFSI quattro臻选动感型,经销商报价约45.49万,兼顾动力和燃油经济性。