车辆故障灯亮原因攻略

车辆故障灯亮起是行车过程中常见的警示信号，其背后可能关联多种系统异常，车主需结合具体灯型与伴随症状综合判断。不同故障灯对应不同优先级，例如发动机故障灯（MIL）通常需优先排查，而胎压监测灯（TPMS）则提示轮胎气压异常，需及时处理。

发动机系统故障灯（MIL）

发动机故障灯点亮多与排放系统或动力单元异常相关，常见原因包括氧传感器失效、三元催化器堵塞、火花塞老化或燃油喷射系统故障。根据OBD-II诊断标准，该灯点亮时ECU会存储故障码，建议通过专业诊断仪读取数据，定位具体故障部件。若伴随怠速不稳、加速无力等症状，可能涉及节气门积碳或进气系统泄漏，需进一步检查。

胎压监测系统灯（TPMS）

胎压灯亮起通常提示单轮或多轮气压低于标准值，部分车型会显示具体轮胎位置。标准胎压一般为2.3-2.5bar，夏季可适当降低0.1-0.2bar。若胎压正常但灯仍点亮，可能是胎压传感器电池耗尽或系统校准失效，建议到店重新匹配传感器。

制动系统警告灯

制动灯点亮需立即检查制动液液位与刹车片厚度，液位低于MIN线可能导致制动力下降，而刹车片磨损过度会触发磨损传感器报警。部分车型在电子手刹未释放时也会点亮此灯，需先确认操作是否正确。若伴随刹车踏板变软或行程变长，可能存在制动管路泄漏，需立即停车检修。

机油压力警告灯

机油灯点亮属于高优先级故障，可能原因包括机油量不足、机油泵失效或油道堵塞。此时应立即熄火检查机油尺，若液位正常仍亮灯，可能是机油压力传感器故障，但需避免继续行驶，以防发动机拉缸。建议每5000-10000公里更换机油，确保润滑系统正常。

电子稳定程序（ESP）警告灯

ESP灯常亮可能是传感器故障或系统被手动关闭，部分车型在ABS故障时也会联动点亮。若伴随方向盘沉重或转向异常，需检查转向角度传感器；若行驶中灯闪烁，通常是系统正在介入稳定车身，属于正常现象。

车辆故障灯的处理需遵循“先观察、再诊断、后维修”的原则，避免盲目拆卸部件。日常保养中，建议定期使用OBD诊断仪读取故障码，及时发现潜在问题。若无法自行判断，应联系专业维修机构，通过数据流分析定位故障根源，确保行车安全。