
问界M7的动能回收系统提供标准、较大、强制三档可调。建议将动能回收调至强制回收模式,该模式下车辆在松油门时的减速力度更强,可将更多制动能量转化为电能存储至动力电池。根据测试数据,强制回收模式下的能量回收率比标准模式提升约8-12%,尤其在城市拥堵路段,频繁的加减速场景更能体现其优势。操作时可通过中控屏“车辆设置-驾驶模式”调整,或直接通过语音指令“开启强制动能回收”快速切换。
需根据场景特性选择驱动模式,具体如下:城区通勤场景,推荐使用纯电优先模式,该模式下车辆优先以电机驱动,避免增程器启动消耗燃油,同时保持车速在60-80km/h区间,此车速段电机效率可达90%以上,是最省电的行驶速度范围;高速长途场景,建议切换至燃油优先或智能模式,当车速超过110km/h时,电机的高速运转效率会下降,增程器介入可维持动力电池电量,减少纯电模式下的高速电耗,待接近目的地(如剩余50km以内)再切回纯电模式;冬季低温场景(环境温度低于5℃),启用个性化模式,将动能回收设为强制,同时优先使用座椅加热功能,座椅加热的能耗约为空调制热的50%,可有效降低电耗。
充电环节,建议设置充电上限为80%,长期满电状态会增加电池的循环压力,影响电池寿命与充放电效率;日常可利用谷电时段(如22:00-次日6:00)充电,不仅电费成本更低,也能避免电网高峰时段的电压波动对充电效率的影响。养护环节,每月至少启动一次燃油模式运行15分钟,确保增程器各部件得到充分润滑,避免长期闲置导致的机械故障;胎压需保持在2.5bar以上,胎压不足会增加轮胎与地面的接触面积,导致滚动阻力上升,电耗可能增加5%左右,建议每周检查一次胎压。
冬季使用空调制热时,可先将空调温度设置为22℃,风量调至2-3档,待车内温度达到舒适区间后,切换至自动模式或降低风量至1档。若车辆配备热泵空调(部分车型可选装),建议优先使用热泵模式,其能效比传统PTC加热高约30%;若未配备热泵空调,可结合座椅加热与方向盘加热功能,减少空调的使用时间,进一步降低电耗。