车道保持是什么意思揭秘

在智能驾驶配置日益普及的今天，车道保持辅助系统（LKA）已成为不少车主关注的焦点，但仍有部分用户对其功能边界和工作逻辑存在模糊认知。该系统本质上是通过视觉感知与车辆控制的协同，辅助驾驶员维持车辆在车道内的行驶轨迹，属于L2级辅助驾驶的核心功能之一。

工作原理解析

• 前挡风玻璃上方的单目/双目摄像头作为核心感知元件，实时采集前方道路的车道线信息，并将数据传输至ECU（电子控制单元）进行分析

• 当系统判定车辆即将偏离车道且驾驶员未打转向灯时，会通过方向盘震动发出预警；若预警后车辆仍持续偏离，系统将通过ESP（车身电子稳定系统）对单侧车轮施加轻微制动，实现方向修正

• 车速通常需达到60km/h以上才会激活（不同车型阈值略有差异），打转向灯时系统会自动解除介入以保障变道操作的自主性

适用场景与局限性

• ✅ 适用于标线清晰的高速公路、城市快速路等结构化道路，能有效降低长途驾驶的疲劳感

• ✅ 配合自适应巡航（ACC）使用时，可实现“纵向速度控制+横向车道保持”的组合辅助

• ⚠️ 雨雪天气导致摄像头镜头污染、夜间对向车辆强光直射、隧道出入口光线突变等场景下，系统可能出现感知失效

• ⚠️ 遇到施工路段标线混乱、急弯半径小于设计阈值或无标线道路时，建议立即切换至手动驾驶模式

安全使用规范

• 💡 驾驶员必须始终保持双手在方向盘上（部分车型配备扭矩传感器监测手部接触），系统仅为辅助工具，无法替代人工判断

• 💡 定期清洁前挡风玻璃摄像头区域，避免灰尘、虫尸影响感知精度

• 💡 系统触发干预后，驾驶员应及时接管方向盘，避免过度依赖导致风险预判延迟

需要明确的是，车道保持辅助系统并非“自动驾驶”，其设计初衷是降低驾驶负荷而非取代驾驶员。用户在使用时需清晰认知其辅助属性，始终将行车安全的主动权掌握在自己手中。随着技术迭代，部分高端车型已升级为车道居中保持（LCC）功能，可实现更精准的车道中心位置控制，但核心使用逻辑与安全规范仍保持一致。