
这类SUV是家用主力,基础载重通常在500公斤上下,五座车型普遍能达到这个水平。不过要注意,新能源城市SUV因为电池重量增加,载重会比燃油版低10%左右,比如特斯拉Model Y的载重约408公斤。我见过不少车主忽略这点,结果导致悬挂过早老化,大家可别踩这个坑哦 ⚠️
采用非承载式车身的硬派SUV,比如丰田兰德酷路泽,载重能力能达到800公斤到1吨;而轴距超2.8米的全尺寸SUV,像雪佛兰Suburban,理论载重甚至能到1000-1500公斤,长途拉重货特别合适。这类车的底盘和悬挂都经过强化,只要不超上限,稳定性比城市SUV好很多 🚙
其实方法很简单:找到车辆铭牌上的“最大允许总质量”,减去“整备质量”(也就是车本身的重量),得到的就是实际可用载重。根据经验,实际使用时建议控制在标称值的80%以内,比如标称500公斤就别超过400公斤,这样能减少对车辆的损耗,也更安全 📏
很多车主觉得偶尔超一点没事,但根据经验,载重超500公斤时,悬挂支撑性会明显下降,刹车距离也会变长,高速行驶时还可能出现发飘的情况。我见过不少因为超载导致悬挂变形、轮胎爆胎的案例,大家一定要重视这个问题哦 🚨