宝马320底盘低吗科普 📝

最近总被问宝马320底盘到底低不低，作为开了三年320Li的车主，今天结合自己的用车经历和实测数据给大家唠唠。其实底盘高度得看具体场景，光说数字没概念，得结合实际路况和驾驶习惯来判断，毕竟它可是主打运动操控的车型，底盘设定自然有讲究。

一、底盘高度实测数据

先上硬数据，我用卷尺量过，宝马320Li的空载离地间隙大概160mm，满载后最小离地间隙是138mm，这个数据和沃尔沃S60差不多，比奔驰C级（约150mm）、奥迪A4L（约142mm）略低一点。值得注意的是，进口旅行版比国产长轴版还要低10mm左右，大概128mm，通过性更挑路况。

二、底盘低的优势：操控感拉满

为啥宝马要把底盘做这么低？核心还是为了操控。它的前双球节弹簧减振支柱+后多连杆独立悬架组合，配合前后50:50的配重，底盘低能让重心更稳。我高速开到200km/h时，车身依然很贴地，没有发飘的感觉；过弯道时侧倾抑制得特别好，比朋友的A4L稳不少，这都是低底盘带来的好处。

三、日常用车注意事项

底盘低虽然操控爽，但日常开得小心。城市里过减速带，尤其是那种超过120mm的，速度一定要控制在20km/h以内，不然容易磕到底盘；下地库坡道时，斜着走比直着走更安全，能减少剐蹭的概率。要是走非铺装路面，得留至少3cm的安全余量，遇到单侧深坑别硬冲，很容易托底。原厂的树脂护板只能防轻微剐蹭，经常走烂路的话，建议加装金属护板，我去年装了一个，确实省心不少。

四、给车主的小建议

如果担心底盘剐蹭，除了加装护板，还可以选装原厂底盘护甲，价格大概3800元；也可以投保底盘意外险，年费600元左右，能覆盖大部分剐蹭损失。另外，后备箱别装太重的东西，建议承重不超过300kg，满载时离地间隙会缩减10-15mm，通过性会更差。

总的来说，宝马320的底盘确实不算高，是运动化定位的必然选择。它适合大部分时间在城市通勤、偶尔跑高速的运动爱好者，能带来“人车合一”的驾驶乐趣；但如果经常走烂路，就得慎重考虑了。日常开的时候记住“减速斜行”的口诀，就能既享受操控，又减少剐蹭的烦恼。