克莱斯勒铂锐怎么样？车主说

开了十几年车，见过不少冷门但有特点的车型，克莱斯勒铂锐绝对算其中之一。作为当年美系车尝试融合德系调校的代表，它的优缺点都很鲜明，根据我接触过的几位车主反馈，今天就来聊聊这款车到底值不值得入手。

外观设计：复古与先锋的碰撞

铂锐的ArtDeco设计放在现在看依然不过时，锋线型车身搭配放射状腰线，走在路上辨识度很高。我认识一位车主，选的是星尘灰金属漆，他说每次停在路边都有人问这是什么车。不过溜背造型确实牺牲了后排头部空间，1米8以上的乘客坐久了容易顶头，这点要注意。

动力表现：平顺有余，激情不足

全系搭载的GEMA全铝双VVT发动机，2.0L和2.4L版本的动力日常代步够用。2.4L版本的127kW功率和217N·m扭矩，高速超车时只要肯给油，还是能感受到一些推背感的。但四速自动变速箱低速偶发顿挫是通病，尤其是在拥堵路段频繁换挡时，这点比较影响驾驶体验。根据经验，这种情况通过更换变速箱油可能会有所缓解，但无法完全避免。

安全配置：当年的越级表现

铂锐在安全方面很舍得下本，2008年就全系标配了ABS+ESP+6安全气囊，硼钢防撞横梁和胎压监测也是同级罕见。有位车主分享过一次小事故，他的铂锐被追尾后，后备厢虽然变形，但后排乘客毫发无伤，这让他对这款车的安全性一直很认可。

维保痛点：停产车的通病

最让车主头疼的还是配件问题，毕竟已经停产多年，像尾灯、车窗升降机构这类易损件，有时候需要等半个月甚至更久。我建议有意入手的朋友，优先选择保养记录完整的2.4L版本，验车时重点检查变速箱工况和底盘胶套老化程度，最好预留一万元左右的整备预算。

总的来说，克莱斯勒铂锐适合追求个性设计和注重安全的朋友，如果你能接受它的维保不便和变速箱顿挫，5-8万元的预算确实能买到远超同价位日系紧凑型车的驾乘品质。但如果是作为家庭唯一用车，还是要慎重考虑，毕竟配件供应和保值率都是绕不开的问题。