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保时捷944当时售价科普 📝
保时捷944作为80-90年代的经典跑车，不少车迷都好奇它当年的售价到底是什么水平。根据我接触过的老车主回忆和历史资料，这款车在不同地区、不同年份的定价差异其实不小，今天就结合当时的市场环境给大家拆解清楚。
北美市场初始定价（1982年首发）
1982年保时捷944在北美正式上市时，基础款的厂商建议零售价（MSRP）约为23,000美元。这个价格在当时是什么概念呢？同年美国的平均家庭年收入大约是2.3万美元，也就是说买一辆基础款944几乎要花掉一个普通家庭一年的全部收入。如果选装真皮座椅、电动天窗等配置，落地价很容易突破2.8万美元，这个价位在当时已经能买到入门级的保时捷911了。
欧洲本土市场定价（以德国为例）
在保时捷的老家德国，1983年944的起售价大约是58,000德国马克。当时德国的平均月工资大概是3,000马克左右，买一辆944需要不吃不喝存16个月。值得注意的是，欧洲市场的944标配了更多安全配置，比如前排侧气囊和ABS防抱死系统，这也是其定价略高于北美的原因之一。
中国市场的特殊情况（80年代末-90年代初）
80年代末到90年代初，保时捷944通过平行进口少量进入中国市场，当时的到岸价加关税后的售价大约在80-100万人民币。这个价格在当时绝对是“天价”，因为1990年中国城镇居民人均可支配收入只有1,510元，买一辆944需要一个普通家庭奋斗500多年。所以当时能拥有944的基本都是企业家或者外籍人士。
不同年份的价格波动
从1982年到1991年停产，保时捷944的价格整体呈上涨趋势。1985年推出的944 Turbo（涡轮增压版）在北美售价达到32,000美元，比基础款贵了近40%。1989年改款后的944 S2，由于换装了3.0升自然吸气发动机，北美起售价进一步涨到3.7万美元。不过到了90年代初，随着经济衰退和日元升值，944的价格有所回落，停产前的1991款基础款售价大约是3.5万美元。
当时售价与现在的购买力对比
如果把1982年的2.3万美元换算成今天的购买力，大约相当于现在的6.5万美元（约合47万人民币）。而现在二手市场上车况不错的944，价格普遍在10-20万人民币之间，这个性价比对于喜欢经典跑车的车迷来说还是很有吸引力的。不过要注意的是，老车的维护成本不低，尤其是944的正时皮带和液压挺柱，都是需要定期更换的易损件。