
MUD模式,全称Mud Terrain Mode,中文翻译为泥地模式。它通过调整发动机输出、变速箱换挡逻辑、四驱系统动力分配以及电子稳定程序(ESP)等多个系统,来优化车辆在泥泞路面的通过性。简单来说,就是让车辆在泥泞中不容易打滑,保持足够的动力输出。
✅ 优化动力输出:降低油门灵敏度,避免因猛踩油门导致车轮空转。同时,发动机扭矩会更线性地传递到车轮,保证动力的持续稳定。
✅ 调整四驱系统:对于四驱车型,MUD模式会增加前后轴的动力分配比例,甚至锁止中央差速器(部分车型),让四个车轮都能获得动力,减少单侧车轮打滑的情况。
✅ 改变变速箱逻辑:变速箱会延迟换挡时机,让发动机保持在较高转速区间,从而获得更大的扭矩输出,帮助车辆克服泥泞阻力。
✅ 调整电子稳定程序:ESP系统会适当放宽介入时机,允许车轮有一定程度的打滑,以便利用滑动来甩掉轮胎上的泥巴,恢复抓地力。但当车辆出现严重失控趋势时,ESP仍会及时介入。
💡 泥泞小路:乡村土路、农田小路等被雨水浸湿后变得泥泞不堪的路面。
💡 沼泽地带:湿地、沼泽等松软且容易陷车的区域。
💡 雨后越野:越野场地在雨后变得湿滑泥泞时。
💡 积雪融化后的路面:冬季过后,积雪融化形成的泥泞路面。
根据经验,很多车主在使用MUD模式时存在误区。首先,MUD模式并非万能,它只是辅助工具,不能替代良好的驾驶技术和合适的轮胎。其次,在进入泥泞路段前,最好提前切换到MUD模式,让系统有足够时间完成调整。行驶过程中,保持匀速行驶,避免急加速和急刹车。如果车辆陷入泥中,不要盲目加大油门,应尝试小幅转动方向盘,或者倒车后再前进,利用惯性脱困。
目前,MUD模式主要出现在硬派越野车和部分城市SUV上。例如,Jeep牧马人、丰田普拉多、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野车都配备了专门的泥地模式。一些高端城市SUV,如路虎发现运动版、奔驰GLC等,在其多地形反馈系统中也包含了泥地模式选项。