机油型号规格表级别汇总 📊

刚提新车那会，我对着机油桶上的“SN”“5W-30”完全懵圈，后来跑了三次保养才把这些标号理清楚。其实机油的型号规格里藏着发动机顺畅运转的密码，今天就把整理好的级别汇总分享给大家。

基础油类型区分

• 1️⃣矿物机油 从石油中直接提炼的基础油，成本较低。常见型号如壳牌HX5、美孚力霸，适合车龄5年以上的自然吸气老车，日常代步足够用，但高温稳定性一般。

• 2️⃣半合成机油 矿物油与全合成油按比例混合，平衡了性能和价格。像蓝壳HX7、嘉实多磁护就属于这类，能满足多数家用车的需求，换油周期比矿物油长20%左右。

• 3️⃣全合成机油 用化学合成的基础油调配，性能最强。灰壳超凡喜力、美孚1号都是代表，低温流动性和高温保护更好，是涡轮增压、混动车型的首选。

API质量级别解析

• API是美国石油协会的认证标准，字母越靠后级别越高。

• 4️⃣SN级 目前市场主流级别，适用于2010年后生产的汽油发动机，能有效减少低速早燃问题，多数十万级家用车原厂推荐这个级别。

• 5️⃣SP级 2020年推出的最新级别，在抗磨损、燃油经济性上比SN更优，适合带颗粒捕捉器的国六b车型，像大众、宝马的部分新款车会要求用SP级机油。

• 6️⃣柴机油级别 以“C”开头，如CI-4、CJ-4，适合柴油发动机，要注意和汽油机油不能混用，否则可能损伤三元催化器。

粘度标号含义

• 粘度标号由“W”前后的数字组成，W代表冬季适用。

• 7️⃣低温粘度（W前数字） 数字越小低温流动性越好，0W能适应-35℃，5W适应-30℃，北方车主建议选0W或5W的机油，避免冷启动困难。

• 8️⃣高温粘度（W后数字） 数字越大高温保护越强，30适合多数家用车，40适合老车或经常高转速驾驶的车辆，比如德系车常推荐5W-40。

• 9️⃣特殊粘度标号 像0W-20是现在的节能趋势，能降低油耗，日系、韩系的新款车基本都用这个标号，但老车不建议随意更换。

选油注意事项

• 10️⃣看车辆手册 手册上会明确推荐机油的质量级别和粘度，比如丰田卡罗拉可能写着“0W-20 SN级”，严格按照手册选最稳妥。

• 11️⃣根据车况调整 车龄超过8年、公里数过15万的老车，可适当提高粘度，比如从5W-30换成5W-40，减少烧机油的情况。

• 12️⃣别盲目追求高标号 不是级别越高越好，比如老车加SP级全合成油，可能因为粘度太低导致密封不好，反而增加油耗。

其实选机油就像给发动机选“营养餐”，匹配的才是最好的。下次去保养，对照这个汇总表，就能看懂机油桶上的密码，再也不会被忽悠啦。