B状态综合油耗攻略 📝

最近发现身边不少朋友买插混车时都在纠结一个问题：为什么自己的车实际油耗和宣传的“综合油耗”差那么多？其实这里面藏着一个容易被忽略的关键指标——B状态综合油耗。简单来说，它就是插混车型在电池电量低于20%（亏电状态）时，仅靠燃油驱动的百公里油耗，这个数据才是衡量插混车“油车模式”真实油耗的核心标尺。

一、什么是B状态综合油耗？

B状态综合油耗是针对插电混动车型的专属测试标准，指车辆在电池电量≤20%的亏电状态下，仅依靠燃油发动机驱动（含发动机为电池充电的情况）时的百公里油耗。这个指标之所以重要，是因为很多用户日常可能因充电不便或长途出行频繁处于亏电状态，此时的油耗表现直接决定了用车成本。它的计算公式为C2 = C × (De + 25) / 25，其中C是综合油耗，De是纯电续航里程，25km是模拟的充电站间距，通过这个公式可以更真实地反映实际使用中的燃油消耗情况。

二、值得关注的低B状态油耗车型

1. 比亚迪海豹DM-i

指导价16.68 - 24.68万元，经销商参考价约15.98 - 23.98万元，B状态油耗为4.8L/百公里。这款车的亮点在于满油满电续航可达1300km以上，搭载的五连杆独立悬架能提供不错的舒适性，纯电续航有121km版本，适合短途通勤为主、偶尔跨城出行的用户，绿牌刚需群体也可以重点考虑。

2. 本田CR-V锐·混动e+

指导价23.98 - 29.98万元，经销商参考价约22.38 - 28.68万元，B状态油耗在4.6-4.7L/百公里之间。它搭载的i-MMD混动系统在亏电状态下依然能保持高效协同，实测长途燃油成本较低，同时作为SUV车型，空间表现优秀，适合家庭用户或经常需要长途出行的人群。

3. 大众帕萨特插混版

指导价23.39 - 28.29万元，经销商参考价约21.89 - 26.89万元，B状态油耗低至3.5L/百公里，是目前同级车型中亏电油耗表现较好的一款。星空版设计兼顾商务感与时尚感，适合注重燃油经济性和商务用途的用户，长途出行时的油耗优势尤为明显。

三、实用选车建议

如果日常长途出行较多或充电不便，建议优先选择B状态油耗≤5L的车型，比如大众帕萨特插混版或本田CR-V锐·混动e+，能有效降低燃油成本；如果主要用于短途通勤，应重点关注纯电续航里程，建议选择100km以上的车型，比如比亚迪海豹DM-i，减少亏电行驶的频率。试驾时也有一些要点需要注意，比如重点体验亏电状态下的动力平顺性，对比高速和低速行驶时的噪音表现，这些细节能更好地反映车辆的实际表现。

B状态综合油耗是衡量插混车型技术实力的重要标尺，选车时需要结合自身的充电条件和出行需求。充电不便或长途出行较多的用户，可以优先考虑B状态油耗较低的车型；而短途通勤为主的用户，则可以更侧重纯电续航里程。实际用车中的油耗还会受到驾驶习惯等因素的影响，保持平稳驾驶并定期保养，也能让车辆保持较好的油耗表现。