机油等级区分技巧科普

之前有次保养，我拿着机油桶上的API标识和SAE标号看了半天，愣是没搞懂那些字母数字到底啥意思，后来跟着修车师傅学了几手，现在总算能自己区分机油等级了😎。其实机油等级区分主要看两个核心标识：API质量等级和SAE粘度等级，这俩是选机油的基础，搞懂了就不会踩坑。

API质量等级区分

API是美国石油学会的缩写，它的标识一般是“SN”“SP”这样的字母组合，第一个字母S代表汽油发动机用油，C代表柴油发动机用油，后面的字母从A开始，越往后等级越高，性能也越好。比如我之前用的SL级，现在换了SP级，师傅说SP级在抗磨损、高温稳定性上都比SL级强不少，适合涡轮增压发动机。这里要注意，有些机油是“SN/CF”这样的，代表它既符合汽油发动机的SN级标准，也符合柴油发动机的CF级标准，属于通用型机油，家里有柴油车和汽油车的可以考虑这类。

SAE粘度等级区分

SAE是美国汽车工程师学会的缩写，它的标识常见的有“5W-30”“0W-40”，前面的W代表冬季（Winter），数字越小，低温流动性越好，比如0W的机油在零下35℃左右还能正常流动，5W的则是零下30℃左右，北方的车主冬天选W前面数字小的机油准没错。后面的数字代表高温粘度，数字越大，高温时的油膜强度越高，适合高转速或者老发动机，像我的车是自然吸气的老车，师傅建议用5W-40的，说能更好地密封发动机部件。

其他辅助区分技巧

除了API和SAE，还有ACEA（欧洲汽车制造商协会）的标准，比如A3/B4、C3这些，欧洲车的车主可以多关注这个，它对机油的环保性和高温性能要求更严格。另外，机油桶上的“全合成”“半合成”“矿物油”标识也很重要，全合成机油的基础油更好，使用寿命更长，一般能跑1万公里左右换一次，半合成的是7500公里左右，矿物油则是5000公里左右，不过具体还是要看车辆说明书的建议。

现在每次去保养，我都能自己根据API和SAE标识选机油了，再也不用听人瞎推荐😉。总的来说，区分机油等级就是先看API的质量等级选高不选低，再看SAE的粘度等级根据季节和发动机情况选，最后结合车辆说明书和自己的驾驶习惯调整，这样选出来的机油基本不会错。