汽车气缸压力表怎么看教程

最近总遇到车主说车没劲儿、油耗高，开去修理厂一测气缸压力，发现是缸压不足。其实自己备个气缸压力表，平时也能简单排查问题。我见过很多案例，都是因为忽略缸压检测，最后小问题拖成大故障。今天就把我多年用压力表的经验分享给大家，看完你也能自己上手测。

第一步：准备工作要做足

测缸压前得让发动机达到正常工作温度，也就是水温到90度左右。然后断开燃油泵保险或者拔掉喷油嘴插头，避免喷油淹缸。再把火花塞全部拆下来，这样能让气缸内压力稳定。根据经验，火花塞拆下来后最好按顺序放好，装回去时别搞混顺序。最后把节气门和阻风门都打开，保证进气顺畅。

第二步：正确连接压力表

把气缸压力表的橡胶接头紧紧按在火花塞孔上，记得要密封好，不然测出来的数值不准。我见过有人随便一按就开始测，结果数值偏低，还以为是缸压有问题。如果是螺纹接头的压力表，直接拧进去就行，更稳妥。连接好后，让别人帮忙启动发动机，连续转动3-5秒，直到压力表指针稳定不再上升。

第三步：读取数值有技巧

指针稳定后，先看表盘上的刻度。常见的气缸压力表有两种单位，一种是bar，另一种是psi。一般家用车的缸压正常值在10-14bar之间，或者145-203psi。根据多年经验，如果数值低于8bar，说明气缸密封性可能有问题。每个气缸都要测一遍，各缸之间的压力差不能超过1bar，否则可能是气门密封不严或者活塞环磨损。

第四步：数值异常要分析

如果测出来的缸压低于标准值，先检查是不是压力表没接好，或者发动机温度不够。排除这些因素后，再考虑机械问题。比如气门积碳会导致密封不严，缸压就会下降；活塞环磨损严重，气缸内的压力会窜入曲轴箱，也会让缸压变低。我遇到过一辆车，四个缸有三个缸压都低，最后发现是缸垫冲了，冷却液进入气缸导致的。

第五步：注意事项别忽略

测缸压时要确保电瓶电量充足，不然启动机转速不够，也会影响数值。而且每个气缸最好测2-3次，取平均值，这样结果更准确。另外，刚测完的发动机温度很高，拆火花塞时要小心烫手。如果自己不确定怎么分析数值，最好还是找专业技师帮忙，毕竟缸压问题涉及到发动机内部结构，乱修可能会造成更大损伤。

测气缸压力其实不难，关键是步骤要对。平时多留意缸压变化，能提前发现发动机的潜在问题，避免半路抛锚。记住，缸压是发动机健康的重要指标，定期检测很有必要。希望今天的分享能帮到大家，有问题欢迎留言讨论。