萨安互道
极氪001双电机设置推荐 🚗
极氪001双电机版本凭借智能四驱系统与动力分配逻辑，可通过精细化设置实现性能与能耗的平衡。以下基于车辆动力架构特性，结合实际场景给出可操作的设置方案，覆盖驾驶模式、巡航控制、能量管理等核心维度，帮助车主最大化发挥车辆潜力。
一、驾驶模式选择策略
极氪001双电机车型提供运动、经济、舒适及个性化四种模式，需根据场景匹配：
运动模式：激活全时四驱，前后电机扭矩分配更偏向性能输出，适合高速巡航或需要急加速的场景。实测数据显示，高速状态下开启运动模式并保持匀速，系统通过“闪电切换”技术智能调整动力输出，能耗表现优于单电机版本。
经济/舒适模式：经济模式默认后驱行驶，动力响应平缓；舒适模式为适时四驱，城市或国道行驶时可兼顾能耗与操控稳定性。
个性化模式：允许自定义驱动类型、悬架高度及动能回收等级。建议将动能回收设为中低档，避免因回收力度过大致使副驾出现晕车现象。
二、定速巡航操作规范
定速巡航功能需配合驾驶模式使用，操作步骤及注意事项如下：
通过左侧转向灯拨杆上的开关开启巡航系统；
加速场景：短按拨杆上的“+”键，系统以上次巡航速度启动；长按“+”键可持续提升车速，直至达到目标值；
减速场景：短按“-”键，系统以当前车速启动巡航；长按“-”键逐步降低车速。
需注意，当车速≥60km/h时，ACC自适应巡航自动激活，若车辆出现车道偏移，仪表盘对应侧车道线会标红警示。高速行驶时，推荐组合使用运动模式与定速巡航，以获得更优的能耗表现。
三、动能回收与能耗优化
合理设置动能回收参数可有效提升续航里程，具体建议如下：
市区/国道行驶：将动能回收设为中档，既能保证能量回收效率，又不会影响乘坐舒适性；
高速行驶：建议设为低档，驾驶感受更接近燃油车，同时配合CRBS系统，刹车前1/3行程即可完成能量回收；
空调使用技巧：夏季开启自然风模式时，关闭A/C并选择外循环，配合座椅通风，温度设置21℃、风量1-4档；冬季优先使用座椅加热功能，减少空调制热对续航的影响。
四、仪表数据监控与实战技巧
通过仪表数据可分析能耗趋势，优化驾驶习惯：
查看“里程1”的单次行驶数据，包括续航剩余量与实时能耗，建议对比单次行驶超200公里的记录，调整驾驶策略；
通过“里程2”的累计数据，分析长期能耗变化。
此外，保持60-80km/h匀速行驶可减少不必要的能耗；雪地或沙地模式下，车辆强制切换为四驱，同时自动抬高底盘以增强通过性。