超选四驱什么意思科普 📚

之前开帕杰罗进藏时，同行的朋友总问我挂的4H和别人的四驱有啥不一样，今天就用自己的用车经验给大家科普超选四驱到底是什么。它是三菱的专利技术，核心是通过分动箱和中央差速器的配合，让车子既能跑公路又能玩越野，算是兼顾实用性和通过性的全能选手。

四大驱动模式解析

• 2H（高速两驱）：纯后轮驱动，我平时在市区通勤基本都用这个模式，油耗比四驱模式低1-2L/100km，跑高速也更省油。

• 4H（高速四驱）：全时四驱状态，时速100km/h内可以无缝切换，前后轮扭矩会在33:67到50:50之间动态调整，雨雪天或者轻度越野时用着很稳。

• 4HLC（高速四驱锁止）：中央差速器锁止，前后动力50:50分配，去年在川西走砂石路时切换到这个模式，明显感觉抓地力强了很多。

• 4LLC（低速四驱锁止）：扭矩会放大1.9-2.5倍，得停车才能切换，爬陡坡或者过岩石路段时用，极端路况下的脱困能力很靠谱。

三大核心优势

• ✅ 灵活切换：不用停车就能在2H和4H之间切换，比传统分时四驱方便不少，上次在高速上遇到突降雨雪，直接切换模式就稳了。

• ✅ 省油与性能兼得：日常用2H模式，市区油耗大概12L/100km，出去玩的时候切四驱，通过性立马提升，不会像全时四驱那样一直费油。

• ✅ 动态扭矩分配：4H模式下智能调节前后轮扭矩，跑山路时操控更稳，越野时遇到单侧车轮打滑，动力会自动分配到有抓地力的轮子上。

代表车型推荐

• 💡 三菱帕杰罗V93：指导价约32万元，经销商报价30-35万元，搭载3.0L V6发动机，标配超选四驱，适合轻度越野和长途穿越，我身边不少朋友开这款车跑川藏线。

• 💡 三菱帕杰罗V97：指导价约39万元，终端优惠后34-39万元，配备3.8L V6动力，扭矩更强，极端路况表现更从容，预算够的话这款更适合重度越野爱好者。

总的来说，超选四驱是兼顾城市通勤和户外探险的全能系统，特别适合既需要日常代步又喜欢周末去撒野的车主。如果近期考虑入手硬派SUV，帕杰罗系列的这两款车型可以重点看看，尤其是V97终端优惠后性价比挺突出的。